但就是这一番自以为是的想法，让他错过了入主会德丰的最后机会。

    邱德拔怎么都没想到张家居然直接投了，干脆利落地将股份卖给了陈家华。

    亏他还以为张家作为香江老牌家族无论如何都会有一定的抵抗力，就算为了面子也稍微挣扎一下呀。

    早知道张家抵抗的意志如此不坚定，邱德拔第一时间就接触他们了。

    现在陈家华拿下会德丰集团百分之五十五的股份，成为绝对的大股东，其他人再无染指的可能。

    看着这些新闻，邱德拔不禁长叹了一口气。

    一念之差，就让会德丰从眼前溜走。

    对他这样人物来说，绝大部分人都是有着很强的信念的，虽说就算拿到张家的股份，会德丰最后的归属还未可知。

    而对邱德拔来说，如果拿到张家的股份，他就觉得自己一定能够击败陈家华入主会德丰。

    当然现在一切都与他无缘，历史上轰动一时的会德丰争夺战也不会再发生。

    随着陈氏资本公开邀约收购会德丰股票，部分持有会德丰股票的机构或者个人纷纷将股票卖给了陈氏资本。

    他们是早就想要脱手会德丰股票的，尽管最近会德丰是热度最高的企业，但仍然无法掩盖其还处于破产危机的边缘。

    全球航运继续低迷，会德丰就还会背负庞大债务。

    稍微有一些风吹草动就很容易破产，这两年全球范围内已经有不少航运企业破产了，其中不乏大型的航运巨头。

    像董家的东方海外，如果不是内地资本的支持，不久破产了嘛。

    所以这些人都是比较理智的，想着趁着现在会德丰股价溢价的情况下落袋为安。

    尽管溢价不多，起码多拿了些钱不是？

    但这些人毕竟不多，更多的人还是对陈家华有信心，相信他能够带领会德丰集团走出危机，重回巅峰。

    陈家华的好名声在这时却成为了他私有化会德丰的障碍。

    因此从公布邀约收购之后的一周，陈氏资本不过是将持有的会德丰股份增长到百分之六十四，之后就很少有人卖股票了。

    面对这一情况，陈家华也有应对的方法，他早就有这方面的准备。

    因为邀约收购的期限只有一个月，他也不拖泥带水，直接让陈氏资本发布了一份公告。

    公告中披露了会德丰的具体债务，总共加起来高达二十四亿港币。

    同时公告中还表明了会德丰未来的发展规划，航运业务仍将是会德丰最核心的业务。

    不仅正在建造的轮船会继续建造完成，未来五年还将订购最少十艘五万吨以上的大型轮船，让旗下船队轮船数量突破百艘。

    最后表示，会德丰未来十年都不分红！

    这个公告一出，立马在持有会德丰股票的群体中间掀起轩然大波。

    他们也没想到陈家华居然头铁地还想继续押宝航运产业，不卖船不说还要继续买船。

    以现在航运行业如此低迷的鬼样子，如果在持续一两年的话，会德丰继续买船这不是往破产的路上狂奔吗？

    尽管对陈家华这样的发展规划破口大骂，但是却一点用都没有，因为他们没有一点话语权。

    会德丰如何发展，他们说了不算，陈家华说的才算。

    当然最重要的一点是，会德丰背负的高达二十四亿的庞大债务以及未来十年都不分红。

    这么高的债务听着都害怕。

    今后既要担心会德丰会不会破产，有没有任何分红。

    那拿着会德丰股票还有什么用？

    因此陈氏资本的这个公告一出，收购的会德丰股票陡然增多。

    不到半个月的时间，陈氏资本持有的股份就达到了百分之九十。

    会德丰将强行退市，全面私有化。

    

    第267章 债务、资产情况

    四月五日，陈氏资本拿下会德丰集团百分百的股分，正式从交易所退市。

    从元旦港府晚宴接触约翰.马登开始，到现在彻底拿下会德丰集团，总共耗时四个月的时间。

    四个月拿下曾经的香江四大洋行之一，可谓神速。

    就算是当初李超人从汇丰银行地价获得股份，到接手和记黄埔，这个过程也花了近半年时间。

    再加上前期他秘密在股市上收购和黄股票，时间最起码持续了一年的时间。

    而且后面入主和黄之后，到将韦理扫地出门彻底掌控这家企业，又花了将近两年的时间。

    现在陈家华百分百拿下会德丰，仅仅花了四个月的时间。

    这场轰动一时的收购算是彻底落下了帷幕。

    外界媒体又再次大肆报道之时，陈家华则来到了位于中环毕打街的会德丰大厦，这里是会德丰集团的总部。