那张扩界图一直摊在办公室的茶几上，压角的茶杯换成了烟灰缸，楼下的人上来打扫，擦桌子都绕着它擦。
早上六点多，北面那块扩界地上开进来五辆车。
头一辆是白色丰田越野，车门上喷着大子集团的标，后面跟着两辆皮卡、一辆拉设备的厢货、一辆旧大巴，大巴上下来三十几个穿橙色马甲的工人，有人扛红白相间的标杆，有人架经纬仪，前面几个拿砍刀开路，那片草比人还高，砍出一条道，后面的人就一根一根往下钉木桩，桩头刷红漆，桩跟桩之间拉上尼龙线。
北墙上值班的人拿望远镜看了一会儿，打电话给刘龙飞。
刘龙飞开车过去，隔着围墙的铁丝网看了二十来分钟，那些人干活不急不慢，线从港区围墙外头二十米起拉，一路拉进橡胶林那边，桩上写着编号，跟索占塔那张图上的编号一格一格对得上。
港里等了快一年，一锹土都没敢动，别人的桩先钉进去了。
七点半，北关卡打来第二个电话。
老路出了北关卡往外走四公里多，过了橡胶林那个弯，路中间摆了一排铁马，两头各竖一块牌子，高棉文、中文、英文三样字写着「施工管制」，底下一行小字写着大子集团承建，铁马旁边搭了一顶蓝帆布棚，棚子底下一张折叠桌，桌上一本收据、一只铁皮钱箱，十来个穿黑制服的保安守着，胳膊上也绣着大子的标。
路边停着两辆执法车，挂省里的牌照，四个执法员坐在车里开着空调，车门半敞，有一个把脚架在门框上抽烟。
重车过卡，一车两百美金，交了钱，保安撕一张收据，铁马挪开一道口子放过去，不交的，手往路边一指，去后头排着。
这条路往外接国道，往里只通森莫港，港里的集装箱、钢材、水泥、橡胶，进的出的，全得从这一道口子过。
出了北关卡就不是港区，围墙圈到哪，港里的话就说到哪，墙外那段路归国家，设卡的人拿着交通部的施工文件，旁边坐着省里的执法员，港里连上去问一句的名分都没有。
头一个钟头，大多数司机都交了。
跑长途的车老板算得过来，两百美金肉疼，车在路边停一天，油钱加上货主那边扣的钱，比两百多得多，有几个司机打电话问老板，老板在电话里骂了一通娘，还是让交。
九点多，卡前头停下一辆白色日野拖头，拉着一个四十尺的柜子。
司机叫索卡，本地人，三十来岁，给港里一家车队拖集装箱拖了四五年，一天在国道和码头之间跑两个来回，一趟挣不到四十美金，两百美金是他五趟的钱。
保安敲他的车门要钱，他把车窗摇下一半，用高棉话说他天天走这条路，走了几年，从来没交过什么钱，后面船上还等着他这个柜子。
保安让他靠边。
他没靠，挂上挡往前顶了半米，车头离铁马只剩一拃。
两个保安拉开车门，揪着衣领把人从驾驶室里拖下来，索卡摔在碎石路面上，旁边的人围上来就踢，有一个抽出橡胶棍，照着脑袋和脸一下一下抡，索卡拿胳膊护头，护不住，鼻子先破了，接着嘴里吐出一口血，血里带着半颗牙。
坐在执法车门边的那个执法员把烟灰弹到地上，扭头跟车里的同伴讲了句什么，两个人都笑了。
后面排着的几十辆车，没有一个司机下来。
有人给北关卡打了电话。
北关卡打到营房，十来分钟后，两辆皮卡从港区那头开过来，在帆布棚前面横着一停，把路堵死了一半。
花鸡从头一辆车的副驾下来，深色短袖，一双旧运动鞋，个子在这帮人里最矮，后斗里跳下来十几个人，端着步枪，一落地就散开，枪口抬了起来。
他没先看保安，先走到路边去看索卡。
索卡靠着自己的车轮坐在地上，脸肿得两只眼睛只剩一条缝，血顺着下巴往下淌，胸口那件旧T恤黑了一大片。
花鸡蹲下看了一眼，站起来，转身朝帆布棚走过去。
大子的保安这时候才反应过来，七八个人从腰上把手枪抽出来，枪口对着花鸡的人，两辆执法车的门也开了，四个执法员下了车，一个手按在枪套上，一个把枪拔了出来，用高棉话喊：“放下！都放下！”
两边隔着一排铁马，十几步远。
棚子里出来一个人。
三十五六岁，华国人，戴一顶白色安全帽，大子的橙马甲里头是一件熨过的衬衣，手腕上一块金表，左手夹着一个文件夹，右手拿着对讲机，他没往保安后头躲，一直走到铁马边上，跟花鸡隔着一道铁栏杆站住。
“这位大哥，我是这里现场负责的。”他把文件夹翻到盖着红章的那一页，朝花鸡亮了亮，“交通部的文件，这一段现在是施工路段，我们是承建方，收的是施工协调费，执法员同志都在旁边。”
花鸡没看那