做反派角色，只要闭着眼睛杀杀杀就行了；当正面人物，要考虑的事情就很多了。

    有点什么规则之外的事，就有一大堆流程要走，别说跨部门办事，就连派出所去隔壁派出所跨区办案，都得写情况说明，讲清楚来龙去脉，不然康正清也不能整天忙得要命。

    “你的人缘还挺好，那个饭店的小姑娘跑来报警，说你被绑架。”邢川笑着把地图收起来。

    刚才小丁去报警的时候，不明真相的热心民警差点就跟着去饭店了，幸好邢川在所里，一听说剧组的余小姐“可能被坏人抓走了”，就猜着是怎么回事，编了一套瞎话，把人给忽悠走。

    邢川通知市局：可能发现了仓库的所在地。

    市局让他先不要行动，知道仓库的所在地没有用，得把盗猎的团伙和大中间商给抓了才行，市局会根据情况进行行动部署，他们只需要等待，不要打草惊蛇。

    本来以为部署完了，特警一到，把人一抓，这事就算成了。

    谁知道，中间还牵扯了核工业部。

    邢川从来没有遇到过这种事情，他对王雪娇说：“我先请示一下吧。”

    盐业公司第五运输队的会议室。

    烟雾弥漫，积聚了至少三包二手烟的室内，是一张张愁苦的脸。

    “情况就是这样，你们还有什么问题？”一个戴眼镜的男人看着坐在屋里的众人。

    这个第五运输队是武长春利用职务之便组建的，从账面上看，它盈利挺多。

    然而仔细算算，情况就不对了，它之所以能盈利，是因为除了人力成本之外的所有成本都是盐业公司替他出。

    包括车辆养护费、维修费、加油费、过桥过路费

    如果它是那种一脚油门，两天之内能从连云港杀到乌鲁木齐，然后再杀回来，一个月换人不换车的玩法，那么盈利是没有问题的。

    然而，它的主要工作是帮武长春卖虫草、倒卖盗猎的动物。

    这两项业务并不是天天都有，加在一起，都很悠闲：

    不用坐班，每个人身上都有一个老板报销服务费的中文寻呼机，老板说有活了，就去。老板不招唤，就想干嘛干嘛。

    一个月三十天，每人平均也就跑车十天。

    跑车的十天，也逍遥快活。

    武长春和武长庆严格要求他们遵守交通法规，避免引起交警部门的注意和查车。

    也不让他们半夜飞车，免得遇到睡不着觉的车匪路霸在地上撒钉子，把车胎扎了，丢货死人。

    一个月上十天班，开十个小时左右的白天车，还有二十天的时间在家里歇着，一个月还能拿到一万块。

    全年无休、经常疲劳驾驶、严重超重超速、大货车下坡也敢挂空档，只为省油的玩命司机，也就赚这么多。

    盐业公司仔细盘完账之后，发现养他们很亏。

    公司自己就有运输队，不需要他们运盐，公司也没有计划在主营业务之外开辟专门的物流运输项目。

    由于武长春没有把第五运输队的人都弄到盐业公司的编制里，盐业公司完全不想要他们。

    公司讨论之后，通知原第五运输队的人，摆在他们面前的有两条路：

    第一，允许第五运输队继续以盐业公司的下属公司活着，必要的时候，会给他们一些业务。但是他们自己得支楞起来，所有的成本都他们自己掏，他们不仅要自负盈亏，而且还要往母公司交管理费。

    第二，盐业公司把第五运输队卖给私人老板，最好的结局是私人老板愿意即要车，又要人。但是如果老板觉得他们这些人的竞争力不如外面请的其他司机，让他们自谋生路，那也是合理的。

    而且，由于他们不是盐业公司的员工，所以盐业公司对他们的自谋生路不负任何责任，也不会给他们买断工龄之类的补偿。

    公司给第五运输队一个星期的时间，让他们自己做决定。

    戴眼镜的男人走后，屋里没有一个人说话，他们不知道应该怎么选。

    其实第五运输队赚的不是辛苦钱，是封口费。

    但是司机们却不这么觉得，他们觉得自己还是在干活的，心态一下子扭转不过来。

    他们一向只知道开车，别的什么事都不管，经营？那是什么鬼东西，闻所未闻。

    单论开车技术，跟外面那些似乎已经把睡眠进化掉的玩命猛人们又没法比。

    就好像大厂里的程序员，觉得自己超牛逼，等到被裁员，发现原来外面的就业环境这么差，被迫到了小厂，结果发现工作难搞人事复杂，工资还没原来多的那种痛苦。

    只有两个人不愁，就是被武长春吐了一裤子，还坚定地扶着老板，一动不动的那两位“马屁精”。

    他们俩本来就跟着两位武老板见过盐业公司的一些实权人物，混了个脸熟，在得知第五运输队被划回盐业公司后，他俩