公里，航速 50 节，战斗部装药量 300 公斤，采用‘聚能破甲’技术，能击穿 800 毫米厚的装甲，无论是敌方航母、驱逐舰，还是潜艇，只要被它击中，都将遭受重创。”

    “线导和尾流自导结合，具体有什么优势呢？” 章学良追问道。

    “陛下，线导就是通过一根纤细的光纤，将潜艇的控制指令传输给鱼雷，确保鱼雷在飞行过程中不会偏离目标；而尾流自导则是当鱼雷接近目标时，自动追踪敌方舰船航行时留下的尾流痕迹，即使目标进行规避机动，也能紧紧跟随。这种复合制导方式，让‘鱼 - 4’鱼雷的命中率达到 95% 以上。” 李建国解释道，“而且，‘鱼 - 4’鱼雷还具备最新的‘智能规避’功能，在接近目标途中，如果遇到敌方投放的声诱饵，能自动识别并绕过，继续锁定真实目标。”

    章学良弯腰观察鱼雷的尾部，注意到螺旋桨采用了特殊的七叶大侧斜设计，与传统的三叶螺旋桨截然不同。“李总师，这鱼雷的螺旋桨设计也很特别，是不是也和降噪有关？”

    “陛下慧眼识珠！” 李建国赞许地说，“七叶大侧斜螺旋桨能减少螺旋桨旋转时产生的空泡，而空泡破裂产生的噪音是鱼雷航行时的主要噪音来源。采用这种设计后，‘鱼 - 4’鱼雷的水下噪音降低了 40%，在接近目标时更难被敌方发现，大大提高了攻击的突然性。”

    随后，章学良来到动力舱。动力舱内，安装了两台由斯特林动力研究所（一个吸纳了西方动力研究人才，并以加入新华帝国的西方首席研究员斯特林命名的研究所）研发的 “斯特林” AIP 发动机正平稳运转，发出低沉的嗡嗡声，温度比其他舱室略高，但并不闷热。动力舱负责人王志强工程师向章学良介绍：“陛下，‘长城级’潜艇采用‘柴电动力 + AIP 系统’混合动力装置。在水面航行或通气管状态下，使用柴油发电机为电池充电；在水下潜航时，则开启 AIP 系统，不依赖空气就能提供动力。这套 AIP 系统的功率达到 200 千瓦，能让潜艇在水下以 4 节的速度连续潜航 60 天，续航里程 10000 海里，比之前的‘黄河级’潜艇提升了 4 倍。”