- 50 公里；1932 年，新华自主研发的 “解放” 号蒸汽机车问世，时速提升至 80 公里；1935 年，从系统获得技术并改良的 “复兴” 号内燃机车下线，时速可达 120 公里，率先在平沪、平汉等繁忙干线试运行。在奉天机车制造厂，工程师赵伟正带领团队调试最新一批 “复兴” 号内燃机车：“这款机车采用 12 缸柴油发动机，功率 2000 马力，油耗比蒸汽机车低 30%，还能减少烟雾排放，适合在城市周边铁路运行。”

    为提升铁路运输效率，新华还对铁路信号系统进行了升级，采用自主研发的 “自动闭塞系统”，使火车的间隔时间从原来的 15 分钟缩短至 8 分钟，大幅提升了铁路的通行能力。在沪都铁路局的调度中心，调度员王鹏盯着面前的控制台，屏幕上实时显示着每列火车的位置与速度：“以前靠人工调度，每天最多能调度 30 列火车；现在有了自动闭塞系统，每天能调度 50 列，还能实时应对突发情况，比如火车故障时，能快速安排后续列车避让。”