江风裹着水汽扑进车厢带着一丝难得的凉意。

    等所有车厢都在船上的轨道里停稳水手们便匆匆跑过来用粗实的铁链把车厢轮轴锁在甲板的铁扣上又将船舷的护栏一一放下。

    许久之后轮渡船的汽笛突然响起悠长的声音穿破江雾惊起无数水鸟。

    船缓缓驶离栈桥江风愈发强劲卷着浪头拍打着船身。

    车厢随着船身一晃一晃的像极了小时候坐过的摇椅。

    车厢里的人纷纷挤到窗边看浑浊的江水在船舷下翻出白花花的浪远处的长江大桥则像条灰色的巨龙隐在朦胧雾色中。

    有过类似经历的人倒是相对淡定也就是多看了几眼而已！

    那些第一次体验火车渡江的人却难掩激动与惊叹不停地与身板同伴说个不停。

    几个孩子更是激动地大呼小叫若不是有大人一边呵斥一边往后拽甚至都准备从车窗里爬出去了……

    江雾渐渐散了！

    太阳从东边探出头

    过了大半个钟头船才缓缓靠向对岸的栈桥。

    铁链被解开护栏重新升起调车机又开始忙活起来。

    车厢一节节被推下船重新与火车头对接。

    当最后一节车厢驶离轮渡船时火车头才再次鸣笛车轮重新碾上铁轨发出熟悉的哐当声。

    这趟列车属于早期内燃机车时速也就四五十公里左右。

    加上沿途停靠站点很多足足颠簸了近三十个小时才算是喘着粗气驶入蓉城火车站。

    这一次陈大山可就没有那么好命没法坐上卧铺了！

    别说他就只是个“普通人”了即便是有“官身”不是14级以上的干部没有单位介绍信都不可能买到卧铺票。

    三十多个小时的硬座车厢里又空气污浊、环境嘈杂即便是陈大山的身体再好下车的时候双腿都有些发飘！

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    缓缓开到渐变的专用栈桥旁停下。

    随即火车头便先与车厢脱了钩独自鸣了声笛慢吞吞开上了轮渡船的下层轨道。

    紧接着后面的车厢就被调车机推着像串糖葫芦似的一节一节地往船上送！

    每一节车厢驶上甲板时都能听见“哐当”一声沉重的碰撞。

    船身随之轻轻晃动江风裹着水汽扑进车厢带着一丝难得的凉意。

    等所有车厢都在船上的轨道里停稳水手们便匆匆跑过来用粗实的铁链把车厢轮轴锁在甲板的铁扣上又将船舷的护栏一一放下。

    许久之后轮渡船的汽笛突然响起悠长的声音穿破江雾惊起无数水鸟。

    船缓缓驶离栈桥江风愈发强劲卷着浪头拍打着船身。

    车厢随着船身一晃一晃的像极了小时候坐过的摇椅。

    车厢里的人纷纷挤到窗边看浑浊的江水在船舷下翻出白花花的浪远处的长江大桥则像条灰色的巨龙隐在朦胧雾色中。

    有过类似经历的人倒是相对淡定也就是多看了几眼而已！

    那些第一次体验火车渡江的人却难掩激动与惊叹不停地与身板同伴说个不停。

    几个孩子更是激动地大呼小叫若不是有大人一边呵斥一边往后拽甚至都准备从车窗里爬出去了……

    江雾渐渐散了！

    太阳从东边探出头把金色的阳光洒在了江面上也在火车的绿皮车厢上镀上了一层光。

    过了大半个钟头船才缓缓靠向对岸的栈桥。

    铁链被解开护栏重新升起调车机又开始忙活起来。

    车厢一节节被推下船重新与火车头对接。

    当最后一节车厢驶离轮渡船时火车头才再次鸣笛车轮重新碾上铁轨发出熟悉的哐当声。

    这趟列车属于早期内燃机车时速也就四五十公里左右。

    加上沿途停靠站点很多足足颠簸了近三十个小时才算是喘着粗气驶入蓉城火车站。

    这一次陈大山可就没有那么好命没法坐上卧铺了！

    别说他就只是个“普通人”了即便是有“官身”不是14级以上的干部没有单位介绍信

    三十多个小时的硬座车厢里又空气污浊、环境嘈杂即便是陈大山的身体再好下车的时候双腿都有些发飘！

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    缓缓开到渐变的专用栈桥旁停下。

    随即火车头便先与车厢脱了钩，独自鸣了声笛，慢吞吞开上了轮渡船的下层轨道。

    紧接着，后面的车厢就被调车机推着，像串糖葫芦似的，一节一节地往船上送！

    每一节车厢驶上甲板时，都能听见“哐当”一声沉重的碰撞。

    船身随之轻轻晃动，江风裹着水汽扑进车厢，带着一丝难得的凉意。

    等所有车厢都在船上的轨道里停稳，水手们便匆匆跑过来，用