种，已经收进来的粮算谁的？”陈庆海回答，没正式单就仍算衡谷库存。

    他没有拒绝继续合作，只把每周十车拆成已确认与预测两栏。预测帮助备样，不能触发收购；确认单才占资金和车。陈庆海嫌手续多，最终仍签三车，因为衡谷的批次稳定。规模第一次站到门口，霍远山没有让一句“长期合作”替它付库存钱。

    陈庆海离开前又问：“若我今晚临时多要一车，你最多多久答复？”霍远山说：“先看在仓可售和车辆，半小时给能或不能；不能不会拖到装车后再说。”对方点头：“我不怕你量小，怕的是每次都先答应。”这句话后来成了衡谷接急单的另一条线：响应可以快，承诺不能抢在核量前面。

    旧库给他一张能摆样品的桌，下一步要解决的是，衡谷什么时候可以合法站到秤的买方一侧。