車子沒有向北駛向洛斯阿爾托斯山苟友愛的家，而是沿著280號州際公路，一路向南往伍德賽德方向駛去。

    這條路熟悉的不能再熟悉了，但顧國堂還是刻意同時開啟了車上的原狀車載導航、Too動式導航儀和手機上的Google Maps。

    顧國堂十分健談，一路都在給耿有才、姚淑芬等人介紹路兩邊的風景。

    耿有才和姚淑芬兩口子來之前，倒是也上網查了不少關於舊金山的資料，還能接上不少話，兩家人倒是能聊到一起去。

    顧國堂開得不算快，30多公里的路程，就已開了20多分鐘。

    臨近伍德賽德，車子從主路緩緩駛出，沿著一條蜿蜒的私人車道往丘陵上開去。

    公路兩旁的橡樹越來越密，光線被樹冠切成了一條一條的，再外層則被一片片百年紅杉層層包裹。

    車子跑到這裡，顧國堂才轉頭跟耿直閒聊起車載導航。

    “小耿，之前婉檸跟我說，未來地圖導航將會迎來顛覆。但我現在同時在使用車載、行動式導航儀和手機導航，我感覺原廠車載導航+便攜導航儀的組合，遠比手機導航要方便許多啊？”

    “顧叔叔，為什麼呢？”耿直笑問。

    顧國堂開始指著車載導航分析起來：

    “你看啊，我們現在進入到樹林裡面，車載原廠導航的訊號還是很好的，這個外接的便攜導航儀也還可以，但 Google Maps定位已經開始漂移了，訊號有時不太好。”

    “它這個車載導航使用的是車輛專屬的GPS天線模組，訊號接受能力和定位精度肯定強於外接裝置和手機，因為它是直接從車輛CAN匯流排獲取車速、轉向角等資料。”

    “而且它上車就有，不需要吸盤，不需要充電，不需要藍牙配對，這對我們司機來說是最實用最方便的。”

    耿直耐心聽完顧國堂的分析，先十分認同地點點頭：

    “顧叔叔的分析很有道理，這些確實是原廠導航的優勢。”

    他隨即話鋒一轉，開口反問：

    “顧叔叔你認為，明明有這麼好用的車載導航，為何很多人還使用行動式導航放車上呢？”

    “那還是很有必要的，要做個補充嘛。”顧國堂不假思索道。

    他隨即解釋起來：

    “原廠導航更新頻率太慢了，有時候要一年才更新一次，而行動式導航儀的更新頻率遠高於原廠，有時候我開車去一些不熟悉的城市，路網複雜的話行動式導航儀很有用。”

    “沒錯，這是主因。”耿直繼續肯定，隨後又道，“但還有幾個原因，美利堅這邊租車自駕的比例很高，尤其是跨州，使用自己的行動式導航儀比車輛自帶的方便多了。”

    “嗯，這倒是。”顧國堂點點頭。

    由於聊天的關係，顧國堂的車速已經越來越慢。

    耿直繼續分析：

    “而且，行動式導航儀的語音播報很好用，提前多少英里轉彎、車道指引、3D路口放大圖這些，比原廠的機械式要強很多。”

    “最重要的，行動式導航儀便宜些的兩三百美金就能買，而原廠導航如果選裝，至少需要兩三千美金。對一些不那麼富裕的人來說，10倍的價格還是很敏感的。”

    “沒錯，小耿你的分析很有道理。”顧國堂連連點頭，隨即又問道，“那你們還認為手機導航會取代前兩者，理由是？”

    “因為這是大勢所趨。”耿直簡單回答了一句。

    不等耿直繼續解釋，顧國堂便搖搖頭，又自顧自說起來：

    “小耿，我特意查了一下，2010年行動式導航裝置的銷量還在繼續增長，尤其是Garn和Too兩個品牌，就佔了全球市場的60%以上，在美利堅更是超過了70%。”

    “這證明，市場對行動式導航裝置的需求還是很強勁的啊？”

    兩人正聊著，車子已經來到一道沒有任何標識的黑色鐵門，嵌在兩根花崗岩立柱之間。

    顧國堂操縱了兩下之後，鐵門開啟，後面是一條長長的私家車道。

    耿有才和姚淑芬好奇地將目光投向窗外，耿直則繼續解釋起來：

    “顧叔叔，我沒調研過行動式導航裝置在2010年的增長率具體是多少，但我知道，它的資料肯定遠遠比不過智慧機的增長率，無論是在美利堅還是全球，都是如此。”

    “或許現在手機導航的市場佔比還比不過便攜導航儀和原廠車載導航，但不出兩年，智慧手機導航的佔比絕對會甩開前兩者。”

    顧國堂聞言，略作沉思，隨即問道：“小耿，你認為有多大的機率超過前兩者？”

    “99.999999%。”

    顧國堂：“……”

    中間排的耿有才和姚淑芬只是靜靜地聽著，並未插話。

    副駕駛上的苟友愛倒是開口了：“小耿