第129章 开飞机有几步?
    座舱盖缓缓地关闭,极为真实的泄压声“哧哧”地响了起来。

    面前的屏幕逐一点亮,李策看了看,分辨率还挺高,给人的感觉也异常真实。

    周围是一片蓝天和一条长长的跑道,看这样子应该是个机场。

    座舱内置的扬声器里发出轰鸣,搭配上机器本身的震动,真的就像坐在了战斗机内。

    头盔中传来了林教官的声音,在“滋滋滋”轻微的底噪中有着一丝失真,但那种氛围感却出来了。

    “这里的座舱经过了调整,后座和前面的按钮模块是一样的。

    我待会儿会放慢速度,来进行起飞前的自检和准备。我操作的时候,前方你面前的对应按钮会亮,可以先看着。

    这些东西不要求你强行去记熟,但是对你了解飞机的各项功能以及熟悉飞机有很大的帮助,所以我建议能记的话就尽量记一下。”

    李策点了点头,严肃地说道:“我会努力记住的。”

    (以下为虚构内容,不要较真)

    “好,我先带你熟悉一下机舱内的整体布局。

    你脚下的那个不是油门,而是飞机的方向舵。

    左手边的那个操纵杆才是油门,歼-20的机电系统已经有了极大的简化,你右手边的那个是飞机的操纵杆。

    注意,在操纵时不需要太大的幅度,仅仅是小半个手指的移动量,就足够飞机进行急速的转弯。

    现代战机的智能化、电子化已经较之前有了很大的提升,所以你需要关注的其实是你面前显示屏上的参数。

    很多情况下电子系统会自动给你做出判断,但它也仅仅是给出判断,还需要你结合自身的经验来给出反馈。”

    李策仔细地听着,一个字都不敢错过。

    随后,他便见到左侧控制台最上方的电源主开关亮了起来。

    “第一步是通电自检。”

    李策跟着按下了开关。

    “这是整机总电门,按下后进行开机,同时启动飞控、航电、液压、环控等所有子系统的检查。”

    一行行自检代码快速地掠过,最终屏幕前亮起了显示为正常的提示。

    “第二步是进行飞控系统的激活与舵面校验。”

    李策依然按照提示打开开关。

    “歼-20 是三轴四余度电传飞控,我们要检验所有舵面的响应,总共有八组可控翼面:鸭翼、全动垂尾、襟副翼、气动副翼等。”

    随着林教官轻轻扳动驾驶杆、踩下脚蹬,李策甚至看到周围的屏幕中,虚拟的战机翼面也正按照指令进行偏转。

    当八翼全部展开时,他的脑海中直接出现了那美得惊心动魄的八翼天使正面照。

    “第三步,辅助动力与液压系统预备!”

    .........

    “第四步,双发启动!”

    李策拧开了启动旋钮,拧到点火档位。

    内置的扬声器里立刻传来了涡轮转动那特别的转动声,模拟器的机身在颤抖。

    “先启动左发,如果参数正常后,再启动右发。”

    随着双发发动机完成启动,歼-20就像蓄满了力量的猛兽,急不可耐地想要挣脱地面的束缚,飞向天空。

    “接下来就是最后一步了:航电与导航的确认。”

    林教官依次按下了导航激活键,转动了通讯的预设按钮,又切换了平显显示器的模式。

    “惯导系统会快速校准,载入我们今天的预设训练航线。

    频道调到塔台的专用频率,HUD 切换到起飞模式。

    接下来,所有的关键数据都会直接在你正前方显示,不用看仪表。”

    李策便看到自己头盔的前方出现了清晰的绿色字符。

    “到这里,起飞前检查就完成了。”

    林教官的声音在引擎逐渐躁动的轰鸣中,更有几分失真。

    “接下来就是起飞操作了,你可以把手搭在操纵杆上,我这边也会的操作会把力道和移动量同步到你的操纵杆上。”

    李策觉得自己的掌心中似乎都渗出了一些汗,他在衣服上擦了擦,双手轻轻地搭在操纵杆上。

    随后,他便感觉到刹车被松开,左手的油门杆在逐渐地前推,战机则开始向前滑行,驶向了跑道的起飞位。

    等林教官将方向对准到中心线后,再次刹车,将油门推至了另一个档位,发动机的轰鸣瞬间拔高了一个量级。

    恐怖的呼啸在聚集,迫切地想要将庞大的机身推动,可这股力量却被战机的刹车给锁死了,于是这股力量便在堆积,等待着彻底松开的那一刻。

    “确认发动机参数正常,跑道清空。”

    林教官松开了刹车,战机猛地向前窜出。

    在这一刻,李策只感觉到了一股巨大的推背感传来,也不知道这模拟器是

本章未完,请点击下一页继续阅读>>