“拓疆”。
如果说华腾品牌是在“做轿车和城市SUV”的方向上稳步推进，那么“拓疆”品牌就是熊初墨一个更疯狂的念头——硬派越野。
事情的起因很简单。2019年初，华腾总部的大会议室里，熊初墨正在开一个关于未来产品规划的会。投影仪上是几张PPT，关于S2的进度、新能源平台的研发方向、现有车型的生命周期管理。翻到倒数第二页的时候，他忽然跳过了，然后又切了回来。
“加一张新东西。”
他切出一张图，一辆方方正正的越野车轮廓，车身线条笔直，没有一丝多余的弧线，像是一个被削掉棱角的长方体搁在四个大轮子上。底盘明显比普通SUV高出一截。旁边写着一行字：“硬派越野，非承载车身。”
会议室里安静了一会儿。老王先开口了：“熊总，这是……什么车？”
“越野车。真正的越野车。”
“咱们不是做轿车和城市SUV的吗？”
“这是另一条线，到时成立一个新的子品牌。”熊初墨说。
“越野市场现在缺一台好看又不贵的车。合资品牌太贵，自主品牌做得太糙。中间空着一大块。”
他顿了顿，看了一眼会议室里的人，
“而且S2的那台2.0T发动机，用在轿车上只是打底。用在越野车上才是真正的用武之地。低扭好，响应快，这正好是越野车最需要的东西。”
但熊初墨心里很清楚，他要做的不是一台“能越野的车”，而是一台“好看又好开的方盒子越野车”。
他知道后世有一台车，靠着方方正正的复古造型和亲民的价格，把一个原本小众的市场硬生生撑成了一个大众市场。那台车叫坦克300。
熊初墨转向会议室里的其他人：“那先定个名字。硬派越野，需要一个硬派的名字。”
会议室里沉默了一会儿。有人提了几个，如磐石、铁骑、探险者……但都没有让人眼前一亮。
老王也想了一个：“叫‘领航’怎么样？越野车嘛，领航者。”
熊初墨看了一眼老王：“太文雅了，像一个培训机构的名字。”
这时张弛举了一下手。
他今天来开会本来只是旁听，因为涉及新车定位和动力总成，他想了解一下未来S2以外华腾的其他产品布局。他本来打算一直沉默到散会的，但听到要起名字的时候，他动了一下。他开口说了一句：“要不叫拓疆？开拓疆土，怎么样？”
会议室安静了一会儿。熊初墨没有立刻回答，把那两个字放在脑子里翻来覆去嚼了两遍，然后说：“拓疆……行。就这个。”
张弛愣了一下，显然没预料到提议会被这么干脆地采纳：“……真的假的？”
“真的。比另外几个都好听。”
张弛转过头看向孙宇强。孙宇强也也转头意外的看着他。
张弛小声说了一句：“我这也是给咱文盲圈子长脸了，一群名校高材生还不如我，取个名字没一个咱熊总看得上的。”
名字定下来之后，项目在两周内正式启动。
外观设计方面，熊初墨画了一张手稿，他用简单的设计软件，在电脑屏幕前划拉了一下午，没有画得很精细，但那个轮廓已经足够清晰：方盒子车身、圆形大灯、中网上一排大写的字母、外挂备胎、突出的轮拱、笔直的车顶线条。每一根线条都像是一刀切出来的，干脆利落，没有任何多余的弧度。
一个设计师问了一句：“熊总，你以前学过工业设计？”
熊初墨说：“没有。我就是觉得这样好看。”
2019年7月，拓疆品牌发布了首款车型的效果图——拓疆·征途。
效果图里是一台方方正正的硬派越野车，车身线条硬朗，中网上一排大号字母“TUOJIANG”，圆形大灯嵌在方形的灯框里，下面是粗壮的保险杠，车顶有行李架，侧面线条笔直，轮拱外扩得恰到好处。车尾外挂备胎，尾灯是竖条形的，排气管藏在后保险杠下方。整体造型复古又现代，像是从九十年代的越野车杂志里走出来，又像是从未来十年穿越回来的。
效果图发布当天，网上的反馈比熊初墨预想的更炸。
“卧槽，华腾要出越野车？”
“这外观也太正了吧，好喜欢这种复古造型。”
“如果量产版长这样，我直接预订。”
“华腾什么时候变得这么会设计了？”
“求问：这台车的价格，会让我能买得起吗？”
不到二十四小时，拓疆·征途的效果图就在各大汽车论坛和社交媒体上转发了上万次。
但其实这个时候拓疆拓?征途才刚刚立项，