赵大龙看了他一眼，语气平静却带着不容置疑的坚定：“贵有贵的道理。这台挖机的液压系统是内核，用了不匹配的管子，短期看是省了几个钱，但三天两头漏油，眈误了曹老板的工期怎么办？影响了咱们干活的效率。
坏了咱们的名声怎么办？到时候别说曹老板介绍的活儿，就是现有的活儿都可能丢。”
他顿了顿，想起了之前因为一个劣质滤芯导致发动机过早磨损的事。
这番话让几个司机都沉默了，他们知道赵大龙说的是实话。
赵大龙从工具箱最底层，小心翼翼地拿出一根包装完好的液压油管。
这是他托张柏费了好大劲才从省城弄到的进口件，价格几乎是国产管的三倍。
但他拿着这根管子，心里却觉得值。
管子沉甸甸的，接口处的镀层均匀光亮，管壁的橡胶弹性十足，摸上去就透着一股靠谱劲儿。
“把旧管拆下来，注意别把液压油洒得到处都是。”赵大龙指挥着，自己则拿起扳手，开始拆卸固定油管的卡箍和接头。
拆卸过程很顺利，当那根带着临时凑合痕迹的国产管被取下来时，赵大龙看到接口处果然有轻微的变形和磨损。
他摇了摇头，这种细节上的差距，就是当时国产配件和进口配件的真实写照。
清理干净接头座，赵大龙在新油管的接口处均匀地涂抹上一层专用的密封胶，然后对准位置，用扳手仔细地将接头拧紧。
他的动作不快，但每一下都力道均匀，恰到好处。
“这种液压接头，不能拧得太死，也不能太松，得有个度，靠手感。”他一边拧，一边给旁边的司机讲解，“太死了，容易把密封圈压坏；太松了，密封不严，还是会漏油。”
换好油管，赵大龙再次激活发动机，进行测试。李志配合着操作，大臂、小臂、铲斗反复动作了几次，之前渗漏的地方干干净净，一点油星都没有了。
“成了！”赵大龙脸上露出一丝欣慰的笑容，象是解开了一道困扰已久的难题。
他关掉发动机，开始着手更换这台轮挖的机油、液压油和各种滤芯。
放掉旧油，看着黑、带着杂质的机油和液压油流进事先准备好的油桶，赵大龙心里清楚，这些“废油”里，沉淀的都是机器的“疲劳”。
加注新油时，他格外仔细，一边加一边观察油位标尺，不多不少，正好加到标准刻度O
更换滤芯更是一丝不苟，空气滤芯拿出来时，上面已经积了不少灰尘和草屑，他用压缩空气吹了吹。
这是他特意从镇上农机站借来的小气泵，发现滤纸有些破损，干脆直接换上新的。柴油滤芯和机油滤芯也一并换新，这些都是保障发动机正常运转的第一道防线。
搞定了自己的轮挖，赵大龙的目光转向刘国伟那两台红色的国产小履带挖。
这两台车是刘国伟托关系买来的，据说出厂前被厂里一个厉害的老修理师傅特意调教过，加之李志平时保养得当，车况一直不错，干活也给力。
这让赵大龙对国产设备的看法有了很大的改观。1995年，国产挖掘机正在逐步崛起。
虽然在内核技术上和进口品牌还有差距，但只要调教得好，保养到位，完全能满足一般工程的须求，性价比还高。
“李志，你的车你最熟，你带着他们俩，先把这两台车的机油、液压油、滤芯都换了，润滑点都打上黄油。”赵大龙吩咐道，“我重点检查一下发动机和液压泵的工况。”
“好嘞，龙哥！”李志答应得很爽快。
他拿起黄油枪，先从履带的张紧油缸开始，然后是大臂与机身连接的销轴、小臂与大臂的连接销轴、铲斗与小臂的连接销轴。
还有回转支承的滚道————每一个润滑点，他都仔细地加注黄油，直到新的黄油从缝隙里挤出来，把旧黄油顶掉为止。
“这黄油就跟人吃的饭一样，不能断顿，不然这些铁家伙就得饿肚子”，干活就没劲，还容易坏。”
李志一边干，一边跟旁边的年轻司机打趣，传授着自己的经验。
赵大龙则打开其中一台履带挖的发动机罩，仔细听着发动机运转的声音，用手触摸缸体和缸盖的温度，感受着震动。
他又检查了液压泵的进出油管，观察有没有异常的振动和渗漏。
这两台车的表现没让他失望，发动机声音平稳，没有异响，液压泵工作正常，各项指标都在良好范围内。
他只是微调了一下发动机的气门间隙，又紧固了几处看起来有些松动的管路接头。
对于状态良好的设备，预防性检查和维护是关键，能避免小毛病拖成大问题。
最后轮到那台从林业局接过来的履带式小挖。