发动机，液压泵，大臂，油缸————
赵大龙明知道时间紧迫，但还是咬咬牙把该换的，该检修的都进行了一遍。
这就好比盖房子一样，地基如果打不稳，后面房子盖好了也会出问题。
挖掘机前期如果保养不好，后面干活过程中，各种大小事情接踵而至。
严重的时候，甚至有可能出现各种工作事故。
七天后，当赵大龙坐进驾驶室时，挖机发动的声音沉稳有力，大小臂挥动得顺滑无比。
比之前那时候的挖掘机不知道强了多少倍。
刚好前几天谈的那个河道清淤的活找上门，他直接开着挖机去了现场。
一天下来，挖的土方量比之前租的旧机子多了三分之一，公头拍着他的肩膀笑：“大龙，你这新家伙真给力，下次有活还找你！”
赵大龙望着夕阳下泛着金属光泽的挖机，嘴角忍不住上扬一二十八万，值了。
之后的几天里，赵大龙又开着挖掘机去大舅的工地里帮忙。
正好大舅也需要一台中型挖掘机干几天活。
甚至连司机师傅都帮赵大龙找好了。
那台沃尔沃EC210B静静地停在那里，仿佛一头蛰伏的钢铁巨兽。
“轰—隆隆隆一”
低沉、稳定、有力的轰鸣声瞬间响起，排气筒喷出一股淡淡的青烟，随即变得平稳。
发动机声音纯净，没有杂音，没有令人不安的敲缸声，怠速稳定得象一颗强劲有力的心脏在跳动。
这熟悉而悦耳的声浪，让赵大龙感觉无比自豪。
检修之后的发动机工作状态极佳！
在去往孙老板工地的前一天，赵大龙再次仔仔细细的检查一下挖掘机身上所有零部件。
争取在面试的时候一次过。
赵大龙很快进入工作状态，戴上手套，开始仔细检查。
结构件：绕着车身走了一圈，重点检查大臂、小臂、铲斗的焊接处，特别是应力集中部位。
焊缝平整牢固，没有发现明显的开裂、修复痕迹或严重变形。
铲斗的斗齿磨损均匀，属于正常使用范围，更换几颗新的后，整体状态良好。
行走系统：检查履带板、链筋、支重轮、托链轮。履带板磨损在合理范围内，没有断裂或缺损。支重轮和托链轮转动灵活，密封良好，没有漏油迹象。引导轮也没有明显偏磨。行走马达和减速机外壳干燥，没有油渍。
回转系统：站在转台上，试着左右小幅度回转，动作平稳顺畅，没有卡滞感和异常噪音。回转马达和减速机同样干净，没有渗漏。
液压系统（内核）：这是赵大龙检查的重中之重。
液压油箱：打开加油口，油液呈清亮的淡黄色（新换不久），没有乳化（进水）或严重变黑、杂质过多的迹象。油尺刻度正常。
液压管路：顺着管线仔细查看，特别是弯头和接头处。
之前赵大龙发现几处有轻微的油渍浸润，属于老车常见的“渗油”而非“漏油”。
不过问题不大，更换密封圈即可解决。
没有发现管路爆裂或严重扭曲变形。
液压缸（油缸）：大臂、小臂、铲斗、推土铲的所有油缸。
他要求老李逐一操作动作至极限位置，自己则贴近观察油缸杆。
大部分油缸杆镀铬层光亮，只有小臂油缸杆上有一处米粒大小的点状锈蚀（不影响密封）。
活塞杆密封处有极其轻微的油膜（正常）。
没有发现拉伤、弯曲或严重漏油。
泵和阀组：发动机舱内，液压主泵和多路阀表面清洁，连接管路紧固，没有发现明显油污或异响（运行时）。
电器系统：检查所有灯光、雨刮器、仪表盘显示（水温、油压、电压等激活后均正常）、喇叭。
空调系统也测试了一下，制冷制热效果尚可（对二手老车不能要求太高）。
驾驶室：内饰老旧但还算干净，座椅皮革开裂（通病），各操作手柄档位清淅，没有松旷感。玻璃完好。
一个多小时的细致检查下来，所有细节问题全部探查一遍。
这台车如果孙老板要的话，大舅说能给到一天一千的价格，而且司机食宿全包，柴油保养相关消耗也都算孙老板的。
如此肥缺，赵大龙不论如何都想要进去。
只要能进去孙老板的工程队伍当中，这台车的钱很快就能攒出来。
当然，这台沃尔沃确实如老爷子精心保养的那样，除了正常的使用磨损和岁月痕迹。
主体结构、发动机、液压系统、行走回转等内核部件状态非常良好，没有伤筋动骨的