自此，他便在破浪号船长的位置上一待就是五年。
五年的时间里破浪号的航线没有多大变化，两个月出一次海，一次二十天，五年的时间里破浪号的航线没有多大变化。
这些年下来，伦敦港的引航员老汤姆总会提前在码头举着橙色信号旗等他，直布罗陀海峡的灯塔管理员会用摩尔斯电码跟驾驶室打个招呼，甚至中东港口的那个海关官员还记着他爱喝的锡兰红茶。
这些常年打交道的关系网早已织成一张密不透风的网，码头装卸工知道哪批货要轻拿轻放，代理商会提前办好所有通关文件，连沿途补给船的船长都清楚破浪号的淡水舱需要加多少水。
他不用管货物从哪来、要到谁手里，只用操心盯着雷达避开暗礁，在风暴来临前调整航向，把货轮上的集装箱安全送到下一个港口。
但每隔半年，会有一支护卫队随同货轮走一趟海运，这支护卫队收的命令就是保护货轮上货物。
每次有护卫队随行时，就会有一个押运货物的人和最多三个印着“易碎品”标识的集装箱，登记品类永远是“药材”。
他曾怀疑上面的老板在做走私生意，可押运官乔纳森总能让“药材”总能走绿色通道，海关官员只扫一眼文件就盖章放行。
哈珀不是没疑惑过，三个普通药材集装箱，为何要劳师动众派护卫队全程看守？但他见过太多跨国贸易的“潜规则”，既然货能光明正大过海关，自己拿着优厚的薪水，犯不着去刨根问底。
更何况，有护卫队在船上，会让每趟特殊运输都成了最安全的航程，他渐渐也就放下了疑惑，只当是集团对“名贵药材”的格外谨慎。
特殊货物的运输时间都很固定，一年走四次，一个季度走一次。上一次运输还是在九月份，按时间，下一次应该在十二月，结果才不到一个月护卫队又带着特殊物品登船，而这次的押运官还换了人！
“保持航向，”船长盯着摇晃的罗盘，额角的汗混着雨水往下淌，左手猛地拍在控制台的海图上，指腹按在被浪花打湿的航线标记上，“左侧航标消失就看备用星图，12级风还没到掀翻破浪号的地步！”
话音刚落，货轮突然被一股巨浪狠狠掀向右侧，驾驶舱里的应急灯“滋啦”闪了两下，控制台传来刺耳的电流声。
大副踉跄着扶住舵轮，喉结滚动着喊道：“船尾货舱传来异响！可能是固定索断了！”
哈珀的脸色沉了沉，左眼的疤痕在昏暗里显得格外锋利。他扯过挂在脖子上的对讲机，按下通话键时指节泛白：“甲板组！立刻去船尾检查货舱固定索，用备用钢缆加固，三分钟内给我回话！”
雨声里混着对讲机的滋滋声，甲板组的回应断断续续：“船、船尾护栏被浪冲断了”
“让护卫队去帮忙。”哈珀吼道。
“是。”风雨声夹杂着杂乱的脚步声，还有那边大声护卫队的嘶吼声在通话挂断声中戛然而止。
驾驶舱除了仪表屏幕发出的冷光，就剩下让人心烦意乱的不断闪烁的警示灯和报警声。哈珀已经接过大副的位置，紧握着舵轮。
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第240章 “破浪号”失联
翌日天刚蒙蒙亮，安东尼被急促的电话铃声吵醒，指尖在接通键上停顿了一瞬，心脏已先一步沉了下去——这是来自货运部的电话，这个时间打过来肯定是出事了。
压下心底的不安，按下接通键，“说。”
他声音带着些刚睡醒的沙哑，喉咙有些紧绷。
电话那头值班员的声音带着紧张，重复着他最不想听到的消息：“破浪号在凌晨四点十四六分时突然失去了信号，最后定位在直布罗陀海峡，那里正是季风引发的强风暴区。”
安东尼猛地坐起身，窗外熹微的晨光透过窗帘缝隙照进来。
“有尝试联络吗？”安东尼的手不自觉攥紧了床单。
“试过了！无线电、卫星电话都打了，全是忙音。”值班员的声音带着喘息，背景里还能听见键盘急促的敲击声，“我们调了附近海域的船舶信号，只有三艘货轮在一百海里外，它们说风暴太大，雷达都快扫不清东西，根本没法靠近破浪号的最后定位点。”
安东尼掀开被子下床，赤脚踩在冰凉的地板上，脑子却在飞速运转，直布罗陀海峡的季风风暴虽烈，但破浪号是按最高抗风标准建造的，哈珀更是经验丰富，或许只是因为暴风圈干扰了信号？
他走到窗边拉开一条缝，清晨的冷风灌进来，让他打了个寒颤，却也让思路清