“依我之见，我国汽车工业应当果断换道、另辟蹊径，直接跳过成熟燃油车迭代积累的漫长阶段，跨越汽油、柴油传统燃油时代，提前布局低污染、零排放的新能源汽车赛道！我们不能被动等待、盲目跟风，必须即刻制定蓄电池能源汽车的长远研发计划，提前布局、迎头赶上，力争实现后来居上、弯道超车！”
一番超前通透、格局宏大的论述，狠狠震彻了周秉昆的心神，让他心头巨震。
他亲身经历过二十一世纪二十年代的汽车盛世，深知彼时国内汽车年产量早已突破三千万辆，全民普及、遍地皆是，完全印证了李德军今日的预判构想。
而一九七三年的当下，全国汽车年产量仅有区区十万台，差距可谓云泥之别。在所有人都沉浸在燃油车攻坚、追赶西方的固有思维中时，李德军竟能穿透数十年时光迷雾，精准预判产业痛点、未来趋势、时代变局，这般天才远见、前瞻思维，当真当之无愧、令人折服。
周秉昆心底敬佩更甚，身子微微前倾，认真接话、细致剖析：
“舅舅，您的构想完全正确、极具战略眼光。未来的汽车产业，必然是新能源的天下。”
“从国家顶层战略布局来看，彻底放弃盲目复刻欧美百年燃油车的发展路径，切换全新赛道、错位竞争、换道超车，是我们民族汽车工业突围的唯一出路。如此一来，既能彻底规避未来千万级汽车保有量带来的石油安全危机、生态污染难题，也能绕开国外深耕百年、壁垒森严的燃油发动机核心技术垄断，在全新的蓄电池新能源赛道上，与西方强国同步起跑、同台竞技。”
“只不过，我们必须正视当下的现实短板。以目前国内的工业基础、电力基建、科研水平，完全无法支撑新能源汽车的规模化研发、落地与普及。动力电池的材料研发、储能技术、安全技术，绝非一朝一夕能够攻克突破；全国电网铺设、电力供给、配套基建，也远远达不到普及标准。”
“因此，这只能作为国家长期顶层战略、长线布局储备，稳步深耕、逐年攻坚。静待国内工业体系完善、基建全面落地、核心技术成熟、国力稳步提升，便是我们民族汽车工业弯道超车、领跑世界的最佳时机。”
周秉昆脑海中清晰浮现出后世新能源百花齐放、百家争鸣的盛世图景：
比亚迪深耕全域新能源、吉利稳扎稳打、鸿蒙智能赋能整车、小米跨界造车、零跑专攻平民市场、蔚来高端突围、理想深耕家用、小鹏主攻智能……
在各行各业百花争鸣、欣欣向荣的背景下，中国的新能源车已将宝马、奔驰、奥迪、丰田、通用……这些百年车企远远超越！彻底改写了中国汽车工业的百年格局。
可他心中同样清醒，如今国力贫瘠、技术薄弱、百废待兴，那个繁华兴盛的新能源时代，距离当下依旧遥远，只能脚踏实地、循序渐进、默默耕耘、砥砺前行。
周秉昆的一番深度剖析、贴合现实的解读，精准说到了李德军的心坎之上，句句切中要害、直击本质。
李德军连连用力点头，满眼认可与欣赏：
“秉昆，你看得太透彻了。我心里清楚，以当下的国家国力、科研实力、工业基础，根本不足以支撑蓄电池汽车的全面研发落地，我如今也仅仅是萌生构想、提前预判、长线思索而已。”
京城，曾家老宅的日子，岁月从容。
周秉昆与曾珊相伴度过一段松弛惬意的二人时光后，曾刚与李艳芳结束外出公务，回到老宅常住，家里瞬间多了几分烟火人气，日常作息也变得愈发规律妥帖。
这段时日里，周秉昆的生活简单且充实，有着固定的节奏。
白日里，他按时前往清华大学授课，为全国各地选调进京的进修工程师、本校大学生开展汽车专业培训，深耕讲学、传道授业。
若是没有临时的部门会议、学术研讨与行业宴请，课程结束后他便不会在外逗留，准时返程回到曾家老宅，安稳度日。
随着周秉昆在国内汽车领域的名气愈发响亮、业内地位稳步攀升，各类高端学术交流、行业峰会、政企座谈的邀约纷至沓来。只要是级别达标、具备价值、能积累资源与人脉的活动，周秉昆都会抽出时间准时参与、认真对接。
七十年代的人情社会，内敛且疏离。
因为时代特征，世人相处皆恪守分寸、保持距离，私下少有深交攀谈的机会。
唯独在正式会议、学术交流的公开场合，各行各业的精英骨干汇聚一堂，互通见闻、探讨学术、交流思想，方能顺势拉近关系、增进情谊。
周秉昆深谙世道人心，明白低调深耕之余，必要的人脉积累、资源铺垫必不可少，这是往后事业布局、产业落地的重要根基，从不敢懈怠疏忽。
若是没有外出活动与公务应酬，他便早早归家，安守日常、沉淀自身。