了他提前花十天埋伏進去，一點點將利差從86抬高至90以上。

    還有一個原因是鄭義宣提前開始奪權。

    週一上午九點，柳成企業工會宣佈罷工。

    700名工人在100多名外部人員的聲援下，浩浩蕩蕩地佔領蔚山工廠。

    導致柳成企業旗下兩座工廠全面停產。

    要知道，柳成企業掌握全韓國80%以上的活塞環。

    更令人難以置信的是，現代汽車活塞環庫存不足三天的量。

    旗下子公司起亞汽車居然只有一天的活塞環庫存。

    誰能想到，一個小小的汽車零部件，同時令兩家重型企業即將面臨停產的危機。

    當日，現代汽車暴跌10%，起亞汽車暴跌8%。

    隨後市場發現，不只是起亞和現代。

    韓國所有五家整車製造商，包括通用大宇、雷諾三星和雙龍汽車，同樣也出現活塞環庫存不足、面臨停產的危機。

    當日整個韓國汽車製造板塊全面暴跌。

    連同KOSPI指數也跟著同時暴跌。

    “真是精彩！”

    羅恩不得不佩服這些財閥的狠辣程度。

    “既然如此，那麼我們也別客氣了，今日就一個目標，我要看到KOSPI指數跌破5%。”

    5%是一個警戒線。

    一旦跌破，外資被動基金立刻同步拋售手中的對應股。

    如此一來，整個韓國汽車製造板塊股瞬間崩盤。

    更致命的是現代汽車完全停止護盤，失去市場最大買盤。

    股價自由落體，徹底擊潰市場信心。

    加劇KOSPI指數跌幅。

    哪怕是國民養老金資金再充足，也無法阻擋這股空勢。

    死亡螺旋正式啟動。

    之前進入的多頭外資本就在猶豫不決，這下子紛紛將手中的現貨股和匯市大規模賣出，再將韓元兌換為美元出逃，韓美匯率瞬間暴跌。

    恐慌之下，又有空頭在砸盤。

    韓元一觸即潰，跌破1100防線。

    極短的時間，飆升至1150以上。

    同時5年期韓國國債CDS利差也飆升至130個基點。

    如同金融海嘯，外匯、CDS、KOSPI指數全線失守。

    恐慌排山倒海地朝著韓國各大龍頭股襲來。

    三星、現代重工、KB金融、LG電子等十幾家財閥核心產業迎來暴跌。

    KOSPI指數在一天之內先是觸發期貨熔斷5%，交易暫停5分鐘。

    隨後又在半個小時後跌至10%，觸發整個股市暫停交易20分鐘。

    在收盤前半個小時，韓國政府宣佈干預匯市。