底气独立建国。

    想要做到这一点，那巴西帝国就需要为阿根廷内陆省解决出海口问题，而维克托计划的不是简单给内陆省开放保税信道，而是给他们一个专属的、永久的出海口。

    他给众人规划的，是在巴西南部的阿雷格里港，划出专属泊位和保税区，给阿根廷内陆省“永久”免费使用权。

    只要是内陆省的所有进出口货物，全程零关税、零服务费，只需要承担基本的装卸成本。

    同时，由巴西政府与联合铁路公司出资，修建从阿根廷科连特斯省到巴西阿雷格里港的跨境支线铁路。

    把阿根廷内陆的物产，直接接入巴西的铁路网和港口体系，直接绕开布宜诺斯艾利斯。

    只要事能成，内陆省能被忽悠住，那有阿根廷内陆省的巨大市场在，修建这条铁路的资金并不构成一点问题。

    而对阿根廷的诸多内陆省来讲，说实在话，通过铁路绕个远路，在成本上也比被布宜诺斯艾利斯省剥削来的划算。

    然后为了摆脱内陆省对这布宜诺斯艾利斯的依赖，在构想中，会由巴西银行牵头，联合巴西的大庄园主、大商行，成立专门的‘拉普拉塔开发基金’。

    这个基金主

    巴西会和内陆省签订民间贸易协定，巴西的工业品、农具、纺织品，以低于布宜诺斯艾利斯的价格卖给内陆省。

    内陆省的羊毛、小麦、皮革，优先供应巴西的加工厂，巴西

    事实上，小麦、皮革等物品，纵使巴西地大物博，这些也是急需用品。而出售工业品等东西，更是为巴西帝国谋划了一个对外工业倾销市场。

    由于阿根廷的工业化，基本都在布宜诺斯艾利斯省进行，内陆全是一些庄园主，工业化几乎为零。

    巴西给的这个裹着蜜糖的毒药，内陆省的人还真不一定能吃的出来。

    这样一来，内陆省的出口、进口、金融、物流等多个重要领域，就全部和巴西完成绑定，和布宜诺斯艾利斯则彻底脱钩。

    不用看布宜诺斯艾利斯的脸色，短时间内活得比以前好，那独立建国的底气，自然就有了。