对港口规范化处理，无论是咖啡庄园主还是外资、商人势力，都会对此乐见其成的。
里约终归是国际性港口，不是那些国内内河码头，一些黑帮势力在里约，比较于上述的势力，他们是上不得台面的，中央政府做决定更是不需要和他们沟通的。
要是不满意，相信在里约的帝国陆军的正义铁拳，会毫不吝啬的砸在这帮地痞流氓头上。
“对现有码头进行规范化分区，我觉得是刻不容缓的事情。”
在欧洲，英国的维多利亚码头直接与英国全国铁路网联通，利物浦、汉堡等港口已实现码头-铁路的无缝衔接。
这个时期，大型港口已经实现非常清淅的功能分区，装卸区、仓储区和船坞维护区等等.......
与之相比的巴西，就显得尤为混乱。
“还有3个月，5月就要到来，到时候是我们帝国重要出口期，我想我们应该在此之前完成对港口的规范化处理。”
在座的大臣没有意见，他们都是有见识的人，清楚欧洲那边的情况。之前不对码头进行整顿，或许是有各种原因，但想来没有意识到这种细枝末节的事情，会是其中一个因素。
现在维克托提出，不需要维克托去说怎么做，按照欧洲的大致码头规划模板往里约码头上套就是。
有了规范化，相信能有效缓解里约港口船舶等靠要3天、货物转运绕全城的痛点。
不过这种办法并不能彻底解决码头吞吐量不够的事情，对港口的扩建工作，需要慢慢提上日程了。
“对城区路网的改造工作，主要先以在拥堵节点拆除建筑，打通断头路，形成双向环路为好。”
这不是维克托提出的设想，而是迪亚斯公共大臣给出的意见。
在迪亚斯的设想里，这种程度的修建，只需支付少量拆迁补偿，甚至可由受益的咖啡商、商铺共同出资。
构想中，这个全城道路改造工作，6个月可完成内核信道的循环改造，货物转运时间能缩短四分之一的程度。
这些基本都不存在什么争议，众大臣都支持以经济实惠的方式达成改造工作。因为接下来，政府需要对圣特雷莎进行大笔资金投入。
“对圣特雷莎高地进行开发，此地地势高、无积水、通风好、不受疾病袭扰，把此地打造为全新的富人区，我想再合适不过。”
比起对整个里约的下城区进行改造，开发新的独立的富人区，会是更简便的方式。
相信不时就被下城区的黑人、混血人种打扰的富人们，很乐意去往生活环境更加优越的地方生活。
关键是圣特雷莎山是政府的资产，只要开发出来，对外售卖，等收拢回来更足额的资金，那就具备了复盖老城低洼片区的改造成本。
“等这个富人区建成以后，皇室成员会尽数搬迁到上面居住，卡瓦略首相、托斯塔战争大臣都会前往。”
知道富人们有从众心理，喜欢追逐上层社会的生活，维克托直接宣布出这个消息，相信能很有效促进富人们的购买欲。
果不其然，这个消息让底下的部分大臣都开始异动，当然，追逐优越感只是一部分，更多的是他们看出这块地皮的未来价值。
“这些全部的全部，卫生罚款、土地拍卖收入等额外增收，全部划入专项改造账户，专款专用。”
基本叮嘱完全部，维克托把这些稿件交由卡瓦略，并让这位首相跟大家说结束语。
对维克托点点头，卡瓦略把头转向诸位大臣，表情很是严肃的开口。
“各位都清楚这是我们做的最后一件大事，务必要注意以下几个事项........”
维克托听着卡瓦略说话，对这位首相的认知是频频点头。
卡瓦略特意叮嘱在城市改造方案里，不得出现大拆大建、建设不实用的建筑、例如超宽的纪念性质大道等等。
这种方案在卡瓦略的口中，只会导致政府拆迁成本无限太高，还无直接经济收益，会严重透支财政，且易引发剧烈的社会矛盾。
这一点维克托很认可，巴西政府真穷是真穷，但真有钱也是真有钱。由于咖啡的销量、价格双提升，导致巴西帝国寡头富的流油。
政府只要想贷款，那是贷多少有多少，而且帝国是具备还款能力的。
不过，在维克托的印象中，他是清楚19世纪末里约的大拆大建行动，产生的印象可不怎么好。
有前车之鉴在，那维克托就干脆不提出贷款的大工程方案，只要求政府在原有框架下，慢慢对里约进行改造。
除开大拆大建的警告外，卡瓦略还要求不允许跟风欧洲修建煤气灯、入户自来水等投入大、收益低的项目。