两车参差并排进入12号弯！
12号弯是高速弯、12号弯与13号弯之间是一段直道，这都是红牛赛车的优势赛段，都方便维斯塔潘一点一点扩大领先！
维斯塔潘在直道前段彻底超过汤彻！
这是一次激进的超车——11、12号弯并非这条赛道的传统超车点，弯窄、过弯速度高，超车很难且风险很高！
但维斯塔潘就是超车成功了！
不过，剩下的一段直道不够维斯塔潘彻底甩开汤彻！
13、14组合弯，汤彻有进攻机会！
13号弯前，汤彻抽到外线！
维斯塔潘切入内线！
两辆赛车并排————汤彻走交叉线！取得领先！
这是一次更激进的超车！
首先，13号弯的超车空间并不大，走交叉线容错极低。其次，13、14号弯之间的过渡段极窄，一旦汤彻未能在13号弯利落超车，线路马上被封死不说，还有极大的撞车风险！
在汤彻之前，在这里走交叉线只是理论上可行，现在，汤彻把理论变成了现实！
两位顶级车手为争夺领跑位置轮番上演高难度超车，可把现场观众看爽了，欢呼声震耳欲聋！
这酒还一杯接一杯！
出14号弯一条大直道，紧接1号弯。
开AT03的汤彻怎么可能在直道上甩开开RB18的维斯塔潘？
1号弯、2号弯、3号弯免不了攻防！
1号弯是个拼刹车的弯道，但汤彻不和维斯塔潘拼刹车！
汤彻刹车区前变线，早刹，早弯心走线，封死内线空间，不给维斯塔潘任何晚刹超车的机会！
维斯塔潘毫无办法！
1号弯守住，2号、3号弯也守住了！
但这一圈汤彻的领跑位置会更加不稳固，因为这已经是第3圈，drs已经可用，且马上出7号弯就是个drs区！
7号弯之后的drs区，维斯塔潘并没有发动进攻，因为尾速优势不够大，因为8号弯并不容易超车。
经过9号弯后的drs检测线，维斯塔潘还有drs。
这一次维斯塔潘没有等到11号弯之后的drs区，他在10号弯就尝试抢内线超车！
汤彻封住了线路！
经过12号弯前的drs激活点，维斯塔潘开启drs！
维斯塔潘够尾速在13号弯发动进攻吗？够！但并不是巴库赛道上那种压倒性的尾速优势！
13号弯也没有多大的超车空间！
汤彻稳稳占住线路！守住领先！
这条赛道并没有看起来那么容易超车，超车点确实不少，但drs区不算长、超车空间少，还是有一定的超车难度。
像维斯塔潘和汤彻之前的两次超车，一个是在非常规超车点突然动手，一个是在常规超车点使用对该超车点而言并不常规的超车方法，都有点突施冷箭的意味，超车成功一定程度上都占了对方略微措手不及的便宜。
现在两个都拉高警剔，不管是非常规超车点还是常规超车点，更不管是非常规超车方法还是常规超车方法，要超车都没有很容易了。
即便有drs，维斯塔潘想过掉汤彻也要费点儿功夫。
这不，1号弯维斯塔潘又被堵住了。
维斯
“专注比赛，马克斯。”GP在TR里说，“赛恩斯刚刚过掉了阿隆索，他现在落后你1
3秒。”
维斯塔潘不嘻嘻。
之前有头哥挡着赛恩斯，维斯塔潘可以毫无顾忌地和汤彻缠斗；现在赛恩斯超过头哥，眼瞅要追上来了，维斯塔潘就不能和汤彻过多纠缠了。
维斯塔潘最好是在赛恩斯追进对自己的进攻范围之前超过汤彻，不然争p1的局可能就要变成争p2的局了。
维斯塔潘准备猛攻！
但在维斯塔潘猛攻之前，赛恩斯就已经追进了维斯塔潘身后1秒。
经过9号弯后的drs检测线，维斯塔潘有drs，赛恩斯有drs。
头哥虽然被赛恩斯超过，但还死死咬在赛恩斯身后1秒内，所以头哥也有drs。
拔罐王已经追到头哥身后1秒内，同样有drs。
前排五辆车拉起了drs高铁！
这在整个F1的历史上应该都是比较少见的。
不过这条drs高铁里仅有维斯塔潘有机会也有意愿向前进攻。
赛恩斯、头哥、拔罐王都还不够距离向前进攻。
即便够距离进攻，赛恩斯也不会向前进攻。
赛恩斯攻维斯塔潘的话，鬼知道要攻多少圈才能攻过去，到时候汤彻恐怕已经拉开赛恩斯老远了