汤彻前不着村后不着店地跑完了前两圈，一点一点带开勒克莱尔和维斯塔潘。
第3圈，drs可用，但汤彻对勒克莱尔和维斯塔潘的领先都已经超过1秒。
维斯塔潘咬在勒克莱尔身后1秒内，随时准备给勒克莱尔来一下。
赛恩斯不算前不着村，他跟得住勒克莱尔也跟得上维斯塔潘，只不过找不到一个机会直接一过二；但算是后不着店，在他身后，加斯利和拉塞尔正在激烈地争抢位置，都没有馀力上来威胁他。
周冠宇这次起步没有遭遇shitbox时刻，他的起步非常雷霆，差一点就超过拔罐王。
现在周冠宇正在和拔罐王进行一次很好的锻炼。
前排车阵就这样捉对厮杀或隔岸观火，达成了一种动态平衡。
但平衡并不稳定。
第4圈末段，维斯塔潘在20号弯与1号弯之间的drs区动手了！
在drs的加持下，维斯
可惜不够距离，遗撼未能在1号弯发动进攻。
同圈，同样的drs区，加斯利刺驾了！
阿尔法托利玩本田引擎虽然不如红牛玩得明白，但比起深受海豚跳困扰以至于直道性能无法完全发挥W13，AT03还是有直道性能优势！
在drs的加持下，加斯利的直道
而且加斯利够距离进攻！
拉塞尔在刹车区前变线，直接切入靠1号弯内线的一侧。
加斯利抽头，强攻外线！
出弯————加斯利领先一个车头！但他的出弯角度很差，出弯提速不如拉塞尔！
两辆车眨眼便在2号弯前的短直道上并排！
2号弯的入弯将决定两辆车的位置！
拉塞尔率先切入内线！他在2号弯夺回了位置！
因为过2号弯前的drs检测点时是加斯利领先，所以即便出2号弯之后是拉塞尔领先，加斯利在2号弯后的drs区也没有drs可用。
两辆车的车距并不远，加斯利或许还有机会在3号弯凭借不那么高的尾速优势发动进攻！
拉塞尔对此心知肚明，所以出2号弯就占住优势线路。3号弯抢占内线，封死加斯利的进攻可能。
加斯利只能跟在拉塞尔身后走内线，等待下一个进攻机会。
第6圈，周冠宇被拔罐王带开到1秒外。
深呼吸，被拔罐王带开是正常的，毕竟W13再怎么拉也比阿罗快，而且开车的可是拔罐王！
第8圈，迈凯伦迎来了一句请求车队指令的TR。
p12的里卡多在TR里说：“如果这就是兰多的最快速度的话，我可以比他更快。
，不止汤彻即将转会法拉利的传闻在传，迈凯伦有意替换里卡多的风声也在传，故此，里卡多逮住机会就要发力，努力证明自己还配得上这个席位。
迈队不可能让p11的诺里斯给里卡多让车。
首先里卡多并没有离诺里斯很近，让车还不太现实：其次诺里斯贴p10的维特尔贴得很近，随时有机会攻入积分区。
车队没让诺里斯让车，里卡多也没再提这个事。
这样看来里卡多可能不是一定要让诺里斯给他让车，他这句话可能更多是一种内部表态，告诉车队：“你看，我还有能力开好这辆赛车，我的表现甚至可以比兰多更好。
，至于这样的内部公关起不起效————难说。
第9圈，赛恩斯冲出了赛道，第一计时段黄旗！
！没刹车了！！我的刹车完全踩不动！
“”
嘿！您猜怎么着？液压系统故障！
赛恩斯还没收到他想要的渔利就先喜提DNF。
一辆窝法乙烷！
赛会出动虚拟安全车。
现在问题来了，要不要进站换胎？
第9圈进站确实太早，但虚拟安全车期间进站会少损失很多时间，也许能为后续的比赛带来更多的战术灵活性。
先看看位置。
赛会出动虚拟安全车时，佩雷兹和汤彻都已经过了维修区路口，讨论进站的必要性一时低了不少，因为赛恩斯的车很容易被推走、虚拟安全车很可能在一圈内撤销。
勒克莱尔和维斯塔潘还没有过维修区路口，他们还有较高的必要性去讨论要不要进站。
窝法召勒克莱尔进站。
红牛让维斯塔潘留在赛道上。
“wow！漂亮！漂亮！法拉利————智商来了！”！
“这次不够快，但是影响也许并不大。
—兵哥“这不重要，这不重要，还是赚到了。”——
然哥从换胎用时的角度来看，确实赚