名起步。

    而随著皮亚进站，大伙们关注的维斯塔潘已经从第15名来到了第6名。

    「维斯塔潘能超过两辆梅奔吗？」

    这个问题以往并不重要，但在今天尤为重要。

    几圈后，第44圈，天空暗淡，仿佛要下雨一般。

    乔纳森几乎立即往车库外看了眼。

    瓦塞尔也是转过椅子，看向了天空。

    云图显示不会下雨，最好不要下雨...

    第45圈，诺里斯跑出最快圈，开始逼近勒克莱尔。

    第47圈，维斯塔潘仍然被两辆梅奔卡住了位置，并且在TR里抱怨轮胎抓地力不够。

    第50圈，吴轼仍然保持著对勒克莱尔7秒的领先。

    诺里斯却在追近勒克莱尔。

    因为维斯塔潘再无力追击两辆梅奔，诺里斯和勒克莱尔之间的对决反而成为了全场瞩目。

    第63圈，疯狂压榨性能的勒克莱尔在17弯忽然打滑冲出赛道。

    虽然他最终险之又险地将赛车救回，可是诺里斯已经超了过去！

    「哎呀！上场比赛才夸勒克莱尔已有冠军之风，这场比赛怎么又出这种问题了？」

    相声组通常先怪车手，然后再细细讨论原因。

    不过几人没有讨论一会儿，第66圈，汉密尔顿利用直道DRS和尾流成功反超拉塞尔，上升到第四名！

    前五名里四个车手的名次发生了变动，不动的唯有继续保持领跑的吴轼。

    可惜，导播上次给吴轼镜头还是他进站的时候。

    随著比赛接近尾声，最快圈抢夺又来了。

    诺里斯69圈跑出1分19秒691。

    但随后劳森跑出1分19秒510。

    佩雷兹身后无人，换上软胎试图刷走最快圈。

    第70圈，佩雷兹1分19秒209。

    勒克莱尔也在上圈尾进站换胎，经过出场圈后，将在71圈（最后一圈）尝试刷最快圈！

    第71圈，也就是最后一圈。

    镜头终于是给到了领跑的吴轼。

    解说们没有什么好说的，一场绝对稳定的巡航，没有任何失误，没有任何偏差，也没有任何镜头。

    方格旗挥动之下，吴轼冲过了终点线！

    随后是落后7秒的诺里斯。

    再然后是落后37秒的勒克莱尔，1分18秒336，拿下最快圈。

    汉密尔顿获得第四。

    拉塞尔获得第五。

    当维斯塔潘以第六名冲过终点线时，法拉利阵营一阵恍惚。

    仿佛整个世界都安静了下来。