导播直接就给出了T架视角。
然而一圈结束，吴轼前两个计时段都没有非常突出，看起来丝毫不起眼。
「吴轼还有机会吗？」
「没有了，至少这圈肯定是没有的。」
当吴轼为了最后的速度从18、19号弯拐过来的时候，还不知道维斯塔潘创下了什么圈速。
唰！
带著雨水冲过终点线，吴轼第一个飞驰圈的成绩也出来了。
1分53秒391！
吴轼的名字来到了圈速榜第二。
「喔哦！还有机会吧！」
「也这么快吗？！」
「这，太厉害了，这圈的速度绝对是法拉利的极限了！」
「嘶，吴轼会不会跟维斯塔潘争夺杆位呢？」
「差了0.25秒，也很难了，下一圈怎么可能快上这么多？」
「维斯塔潘下圈恐怕会更快，吴轼没希望了。」
人们惊叹不已，因为维斯塔潘的红牛圈速断层还可以理解，在S2他们独领风骚。
法拉利的圈速也断层就无法理解了。
法拉利在这里也不快啊，难道是升级太强了？
但看看勒克莱尔的1分54秒318圈速，绝对不是SF—24太强了，而是吴轼的速度太快了0
其实现在就连塞拉都不明白吴轼的圈速从哪里抠出来的，这赛车真能这么快吗？
在被吴轼的圈速也震惊了一下之后，人们对于这场本来没有悬念的排位赛忽然又产生了兴趣。
在吴轼过线前，维斯塔潘领先自己的队友佩雷兹0.6秒！
领先其他人更是达到1秒乃至1秒多。
不知道的还以为潘子开的F1，其余人开的GP2引擎的F1呢。
现在吴轼的成绩出来，至少证明还有一位车手不是在开GP2。
「其实吴轼没必要太拼了，他现在的圈速足以第二，明天也是第一位起步。」
「半干半湿的条件下，还是有事故风险的。」
议论纷纷中，大部分人还是认为一切都已经有了定数。
回到P房后，吴轼静静等待著第二个飞驰圈的到来。
他已经看到了自己和维斯塔潘飞驰圈的对比，从6号弯开始，他就隐隐陷入劣势之中。
等过了8号弯之后，那更是被飞速拉开距离。
S2他是没有办法追回差距了，只能缩小差距，并在S1和S3之间找到破局之法。
原本没打算和维斯塔潘竞争杆位的吴轼看到了这个圈速，还是有些想要拼一把。
现在的SF—24在他持续不断的干预下，早就和历史上那辆SF—24有著不小的差别了。
不然他哪儿可能维持住积分榜上的优势？
可能唯一不变的是，这辆赛车仍然没有变成围场里最快的那辆。
「呼！」
吴轼在休息期间深呼吸了几口，在最后的窗口期里驶入了赛道。
仍然是半雨胎，而半雨胎所谓的暖胎可就比干胎门道多太多了。
特别是在这种半干半湿的地方，半雨胎要做的不是升温，而是不超温。
吴轼是全场最后上场进行最后一个飞驰圈的车手。
此时路面条件再度变化，干湿已经不再明显。
19圈，吴轼自然是极致的慢进快出来抢发车直道的尾速。
嗡吼！
全油门，挡位升到7挡，速度极快攀升，立马就来到了280kph。
1弯的刹车区已经来到前翼下方，路线完美无缺，吴轼却没有立即踩下刹车。
嗡嗡~
油门缓缓松开，尾速仍然不屈的往上攀升到了284kph，这时油门才彻底松到2%。
巨大的风阻开始拉低车速了，260kph的时候，刹车介入，但挡位不变。
直到速度172kph，转速8996RPM的时候他才开始顺序降挡。
挡位很快降到2，整辆赛车已经摆在了赛道最左侧并进行转向。
吴轼在这个过程中极为小心地压上左侧路沿，然后开始往右入弯。
刹车迁移和变速箱锁止同时开始工作，经过调整后的外束角让轮胎转弯有著更多的接地面积。
如此细微的抓地力，吴轼全部用在了转向之中。
1弯弯心的路肩被压了一半，很快过去的前轮没有受到影响，而后轮此时还没有输出过量扭矩。
整辆赛车此时保持著最为完美的平衡！
当车头慢慢对准前方的直道，吴轼的右脚非常精准地开始压下油门。
油门百分比缓慢攀升，这是为了弥补先前的过