当接过领跑的位置后，吴轼确实略有激动，但很快就平静了下来。
随著前方没有了赛车，尾流消失的同时脏空气也消失了。
因此对弯道的处理方式也不再相同，吴轼在来到6号弯时就适应了新的情况，并形成了新的稳定巡航线路。
「需要节省引擎吗？」他在TR中问道。
乔纳森没有立即回答这个问题，直到第64圈尾，维斯塔潘和诺里斯均进站后，他才开口说道：「我们可以这样做。」
「Copy。」吴轼应道。
维斯塔潘换上了一套旧软胎出场，正好位于汉密尔顿的身后。
而和他一起进站的诺里斯却没有了动静。
因为迈凯伦底盘和车身严重受损，失去了再战的机会，选择退赛。
并且糟糕的事情并没有立即结束，诺里斯还因为刚刚驶出赛道限制被罚时5
秒。
第65圈，吴轼再次途径事故发生地的时候小心绕了个弯，并随即说道：「我在T3看到了些碎片，会有些危险。」
「Copy，注意安全，保护好轮胎。」
乔纳森回应完之后就通知了运动主管。
运动主管随即和赛会交涉。
第66圈，虚拟安全车出动，马修上场清理些小碎片。
同时乔纳森又告知吴轼，赛会对维斯塔潘进行了十秒罚时，认为与诺里斯的碰撞由维斯塔潘负责。
第67圈，绿旗重新舞动。
梅奔看到拉塞尔落后吴轼足足15秒，就完全没有想要追赶的想法，所以只是告知拉塞尔：「乔治，奥斯卡在你身后2秒，Push。
」Copy！
」
拉塞尔应道，立即在第67圈开始发力，慢慢带开皮亚。
而此时的吴轼开始保护引擎，维持著稳定的巡航。
在拉塞尔加速的这两圈里，他平均每圈要慢个0.2秒左右。
不过也就仅仅这两圈了，拉塞尔在第69圈就因为轮胎过热而圈速下滑。
吴轼的圈速重新超越拉塞尔，不再有丝毫被追近的风险。
比赛到此也仅仅剩下三圈。
皮亚距离拉塞尔仍有2.8秒，追近并超越也几乎不再成为一种可能。
前几面的格局定下，但后方仍有车手在挣扎。
第70圈，佩雷兹在霍肯伯格身后跳脚，他想说前面的人比他慢，但他过不去O
RB20在他手上和在维斯塔潘手上仿佛就是两辆赛车！
其中的缘由实在是令人费解。
而在更后方，搞事情的头哥在换了轮胎后，刷走了全场最快圈。
这下子，霍纳脸色更是一黑。
因为原本的最快圈是维斯塔潘的，现在维斯塔潘将再度亏损一分，损失被扩大化！
终于，当吴轼再度通过终点线时，第70圈结束，比赛进入第71圈，也是最后一圈。
发车大直道旁的观众席上，已经有一阵阵欢呼声浪。
而和红色海洋的热烈激情不同，橙色阵容偃旗息鼓。
在一天前，他们还在为诺里斯将吴轼撞退赛而兴高采烈。
结果谁知道天道好轮回，更关键的正赛轮到了他们受伤。
比赛最后的一分十秒很快过去，方格旗再度在终点线前挥动。
59号红色法拉利从10号弯转过来，一如前面五圈一样驶入大直道。
「恭喜吴轼获得奥地利大奖赛的胜利！
「在经历了昨天悲惨的退赛后，他重新振作，抓住了又一个机会！
「一个车手既有运气不好的时候，也应当有运气好的时候。
「而当你运气好的时候，你得有足够的实力才能将运气转化为自己的成果！
「吴轼，他做到了！恭喜他！」
大卫继续保持著他激昂的解说语气。
这次之所以说这么长，完全是因为足足16秒后才是第二名的拉塞尔。
哪怕吴轼说了要保护引擎，实际上也并没有让拉塞尔追上多少。
拉塞尔过线后，皮亚也很快过线，拿到了第三名。
而第四名的汉密尔顿又过了足足18秒才冲线。
第五名的维斯塔潘更是又间隔了14秒冲线。
第六名的霍肯伯格则在维斯塔潘过线后16秒后冲线。
第七名的佩雷兹落后霍肯伯格0.5秒冲线，他一整场比赛都被一辆哈斯挡住。
第八名是马格努森。
第九里卡多。
第十加斯利。
开局被皮亚斯特里痛击的勒克莱尔仅仅第十一名完赛，落后加斯利足足5秒钟。