勒克莱尔随即在TR里让车队检查赛车有没有出现什么状况。
吴轼驶过勒克莱尔，同样也试著在8号弯出弯的地方开了脚油门。
果然又是甩尾。
他早有准备，所以这次仅仅是尾部晃动了下，59号法拉利就重新回到控制之中。
「我们看到地面现在真的很滑，所有车手都有救车的举动。」兵哥说道。
「汉密尔顿现在怎么还没出来？」昊然倒是奇怪的问道。
「半雨胎滑成这个样子，是不是要考虑上全雨胎？」兵哥又问道。
「全雨胎的预计圈速会慢很多，肯定还是需要先拿半雨胎试试情况。」飞哥说道。
SQ3起表后2分钟过去，位于最前方的皮亚斯特里终于是要完成这个艰难的暖胎圈了。
只不过他并没有立即加速，而是保持稳定的过了16号弯后，才开始加速冲刺。
随著进入飞驰圈状态，皮亚驾驶著迈凯伦全力输出，在大直道上带起大量的水雾。
而排在皮亚后面的维斯塔潘则在16号弯前慢速等了会。
直到皮亚跑得足够远，无法影响到他时，才开始加速冲向大直道。
吴轼也和维斯塔潘一样，在16号弯前等待。
「呼！」
头盔之下，吴轼重重喘息一口气。
即使对赛车、对路面有了相当充分的了解，可真正要开起来，内心的紧张还是无法抛开的。
毕竟地面的环境随时在变化，很可能刚刚还行的油门输出，现在再过去就会打滑了。
这是冒著未知风险进行的飞驰，也是控车于毫厘的精细操作。
嗡吼！
16号弯出来，吴轼加速冲刺，赛车的速度很快提高起来。
半雨胎将雨水从后面排除，高高扬起，形成了一条跟随在车尾的水龙。
大直道上转瞬即过，临近1号弯前，刹车制动！
嗤噌噌！
吴轼的脚步踩下又略微抬起，前轮要锁死的瞬间得以略微释放，保持抓地力后开始入弯。
进入弯中，吴轼的走线偏大，这是他刚刚试探到抓地力最好的地面。
嗡嗡！
引擎声闷闷，不能加速，挡位随速度不断降低直到2挡。
1号弯进来之后，连著的就是2号弯。
从这里开始，整个弯道也是有向下的坡度。
吴轼总有种水流在推著他的感觉。
向下势能转化来的动能极大消耗了抓地力。
他认为需要加速了，因为现在时速仅仅83kph，太慢了。
但没到弯心位置，他是一点儿油门也不敢给啊！
速度进一步下降到75kph。
赛车也来到了2号弯右侧的路肩旁。
吴轼略微压上白线，却完全不敢碰红白路肩。
在这里，略微踩下油门，扭矩输出到后轮。
强大的力量直接让后轮抓地力瞬间消耗殆尽，车尾要出来的滑动让吴轼立即收了些油门。
不过这时候赛车已经冲到了3号弯前。
吴轼随即略带刹车的同时，回到三挡。
等从3号「U」形弯出来，他才敢开始了加速。
原本这个速度二挡提速会更好，但过大的扭矩输出会导致后轮失控，而三挡提供的轮上扭矩依然足够。
他踩下了三分之二左右的油门，开始加速并渡过4号弯。
噌嗤！
然而哪怕如此小心翼翼，赛车依然在不断滑动。
吴轼通过两次快速反打让车身保持稳定后，贴在靠近左侧的道路慢慢扩大油门。
直至车头彻底对准了4号弯，他才尽情加速。
结果后轮扭矩上来后，赛车出现左右摇摆，几乎每隔零点几秒，他都要需要快速打动方向盘来进行救车。
就在这种无穷无尽的博弈和平衡之中，59号赛车提速冲向了6号弯。
伴随速度提高，赛车下压力大幅度提高，5号假弯依然是全油门驶过。
但5号弯在这里是路面的顶点，一过这里，赛道再度变成了下坡。
吴轼几乎没有过多反应，很自然地就开始减速。
279kph的速度不断下滑，但却用了跟刚刚加速一样长的路段才将速度降低到7
0kph。
吴轼试探性的向右转进入6号弯。
结果赛车依然有著轻微的转向不足，这说明在这里赛车抓地力异常低下。
得亏他刹车刹得早，不然将根本无法入弯。
小心翼翼从6号弯出来，重新开始加速的时候，赛车又因为后轮两侧地面抓地力不平衡，出现甩动。
吴轼只能依靠