就足以产生足够的下压力。

    因而能够减少翼面倾角，从而减少阻力，提供出色的最高速度和更好的轮胎保护。

    这也是RB18在正赛战胜法拉利的一个原因。

    不过也正是这种对轮胎的保护，让红牛在排位赛很难快速完成暖胎，或许这就是他们无法在排位赛取得更好成绩的原因。

    红牛这边最恼火的当然是佩雷兹的30马力损失，差点让他失去第四名，更是让他无法进攻赛恩斯拿到第三名。

    不过这也没什么好说的了。

    至于法拉利。

    铁佛寺们已经快笑不出来了。

    勒克莱尔连续两场比赛因为轮胎问题输给了维斯塔潘。

    如果不能解决正赛胎耗问题，那么法拉利的冠军梦危险了！

    比诺托也在采访中透露，F1—75的首批重大升级将在西班牙亮相。

    犹记得赛季初时，比诺托用「这辆好车来了」回应铁佛寺们「请给勒克莱尔一辆好赛车」的祈求那叫一个意气风发。

    结果仅仅五场比赛，赛季四分之一都不到的时间里，法拉利的优势地位已经岌岌可危。

    比诺托变得焦头烂额。

    周日的晚上总归是充满欢喜和悲愁的。

    梅奔恢复了赛后当晚复盘的习惯。

    吴轼听著安德鲁、西蒙的不断论述，考虑了片刻，还是准备会议结束后私下找托托提出观点吧。

    毕竟在大家干劲十足的时候你一个人跳出来说这样不行，怎么想都不太合适O