“呵呵，是这样的，街道赛嘛，看到后面就是等安全车了。”

    “你觉得今天会来安全车吗？”

    “这个说不准。”兵哥摇摇头。

    “新加坡到现在为止，可都是100%出安全车的呀！”

    “正是因为他100%，所以才有可能出意外嘛！”兵哥笑道。

    “你说的有道理啊。”飞哥也跟着笑了下。

    两人就这样聊着，毕竟赛场中的看点真的不多。

    直到比赛进行到第9圈，格罗斯让率先进站换胎。

    他这套超软胎在Q2跑了5圈，也就是他只使用了14圈就进站了。

    这对于前10名车手来说是个样板。

    毕竟一大票车手在Q2的时候都跑了6圈。

    只是现在进站会吃亏，所以在位置没有被明显威胁到的时候，前排车手没有人愿意进站。

    格罗斯让之所以进站，是因为在发车时，他从第10名掉到了第13名。

    格罗斯让换胎速度不算快，足足4秒多，出来后落到了第17名。

    ‘莲花车队在考虑着undercut的事情，可是陷入车阵怎么拉高速度？’

    乔纳森不清楚格罗斯让这么早换胎的想法，只是时刻观察着大家的数据。

    滨海湾赛道轮胎损耗不低，再加上超软胎的不耐磨的DEBUFF，此时大家的圈速都在下降。

    “前排这些车手会坚持多少圈？”飞哥问道。

    “呃嗯.”兵哥犹豫了下，试探性的说道：

    “我觉得他们不是准备坚持多少圈的问题，他们是在等待安全车。”

    “你刚刚不是还在说安全车不会来吗？！”飞哥立即笑着驳斥。

    “说归说，但说不准嘛。”兵哥乐呵呵打圆场。

    “如果是这样的话，那么威廉姆斯会有些吃亏了。”飞哥说道。

    因为威廉姆斯的换胎在围场里的速度一直不算快，特别是比起法拉利和红牛来说。

    “吴轼和Ki的秒差不够大，进站确实有些危险。”兵哥认同点头。

    “因为轮胎磨损问题，这站如果undercut的话，会非常容易吧？”飞哥突然产生了想法。

    “不。”

    兵哥坚决摇头，说道：“跟车跟的太紧了，出来之后会陷入车阵之中的。”

    事实上也确实如此，维特尔牛逼了几圈之后，速度放慢，现在被里卡多将秒差追回到了4.5秒。

    也不清楚是维特尔放慢了速度在保胎，还是说确实跑不快了。

    吴轼和里卡多的秒差相对恒定，一直是1.2秒左右。

    Ki反倒被吴轼拉开了距离，秒差维持在1.4秒。

    就这样一直排下去，要排到第11名的纳斯尔，维特尔才领先出足足30秒。

    而新加坡进站耗时刚刚好29秒左右。

    所以前排不管是谁进站后出来，都会不可避免地陷入车阵。

    在街道赛陷入车阵，就是会被拖慢节奏。

    因此前排车手的策略就是等到自己后方的车手进完站之后再进站。

    显然，前十名大致都是这个主意。

    然而，积分区外的车手们就没有这个想法了。

    阿隆索、赛恩斯、埃里克森、博塔斯四名车手进站。

    大家用的都是超软胎起步。

    除了埃里克森、赛恩斯没有进入Q2，起跑轮胎更新外，其余车手实际上都跑了将近13圈。

    赛恩斯轮胎管理能力不足的情况，在其新秀赛季就已经有所端倪。

    结果很快，小红牛和迈凯伦分别上演了一次马戏表演。

    阿隆索轮胎花费了7.6秒换完，赛恩斯轮胎花费了8.6秒。

    两人出来都是亏大发了。

    第12圈尾，科维亚特和马萨选择进站。

    科维亚特换胎仅仅2.5秒。

    “虽然今年车子问题很多，但大红牛换胎依然在线啊！”兵哥评价道。

    结果跟在后面的马萨，马上遭遇了大问题。

    足足花费了4.5秒才完成换胎！

    “哦豁！看来威廉姆斯的换胎确实有问题。

    “真的是因为天气太热了吗？”

    兵哥忍不住摇头，仿佛看到了吴轼待会儿进站的情形。

    “这对吴轼来说不是个好消息。”

    飞哥也不开心。

    这时候，吴轼得到了乔纳森的TR：

    “你需要继续留在赛道上，轮胎的情况现在还好吗？”

    “当然。”吴轼回答道。

    结果这声TR刚刚落下，在导播的转播视角中。

    马萨从维修区里出来，整个进站耗时31.380秒。