“拖罗斯伯格几圈，他再带开，罗斯伯格将无力追赶他。”兵哥斩钉截铁说道。
专业的解说，要敢于下判断。
这次，兵哥还真是专业了回。
汉密尔顿确实是这么想的。
第27圈，吴轼在1号弯后的直道上被罗斯伯格追近。
过了2-4三个小弯，罗斯伯格立马就打开了DRS。
失去DRS的吴轼非常被动，电力全开也阻拦不了罗斯伯格的飞速靠近。
吴轼知道有辆车在自己的身后。
这辆车的前翼是多么接近自己的后轮。
当两者的距离缩小到一个限度的时候。
吴轼知道，按照罗斯伯格这赛季的习惯，要抽头了。
左还是右？
左边尾部气流变化明显。
要往左！
吴轼下意识就跟着，可是在那瞬间，左边的气流空了些，右边出现情况了！
好啊！
罗斯伯格在诈骗性变线！
吴轼的反应远比他在后视镜看到情况要早。
所以大直道上，直升机俯拍到这样一幕。
罗斯伯格先是往左微微移动，前方的赛车好像跟他吸住了一样，也是微向左。
可下一刻，罗斯伯格完全偏向右侧。
前方的赛车先前左移也好似是假的样，瞬间跟着右偏。
而罗斯伯格此时大幅度变线，已经不可能再回到左侧。
所以他只能尽可能的往右，他毕竟更早机动。
在300多kph的情况下，这点差别足以让他在赛道上横向拉出可过的空档。
可是这个空档还不够啊！
吴轼的右后轮挡住了他，然后刹车入弯。
罗斯伯格的前翼差点直接撞上，所以他刹车的幅度远比吴轼更大！
嗤呀！
进攻失误的后果是严重的。
吴轼转入5号弯中，游刃有余，而罗斯伯格却因为刹车过急，所以影响了进弯的节奏。
两人的秒差又拉到了0.7秒。
“这，这总不能再说罗斯伯格太急了吧。”兵哥觉得难评。
“吴轼屁股长眼睛了吗？他怎么感觉和罗斯伯格的动作是同步的？”飞哥惊疑。
相较于两位国内解说的略作平稳的说明。
大卫这边确实激动了起来：
“绝佳的防守！吴轼的防守直觉如同神一样！
“令人难以置信，这种几乎同步的变线防守！
“太神奇了！我真想知道吴轼究竟是怎么做到！”
接连的感叹，也是将观众胃口吊住了。
转播立即进行了回放。
这下子，赛场上各个观众区的观众们也能够通过大荧幕看到俯拍的这一幕了。
看起来两辆车就是黏在一起的。
“后方车手在抽头优势并不绝对时，会通过诱导变线，让前车让出更优的赛车空间。
“这招非常容易奏效。
“因为对于后方车手来说，他是想好了要怎么做，而在接下来的操作时，前方车手是没有任何思考空间的。
“所以前排车手要么被骗另外一边。
“要么不为所动，还是让后面抽头挤上来。
“而吴轼的反应”
大卫也一时哑口。
这次攻防确实好看，却也有着隐藏的违规风险。
不过吴轼够不够得上多次变线呢？
还有吴轼留下的空间，是否能允许一辆车通过呢？
这些细节问题，专业解说一时半会儿也搞不清楚。
只能等FIA的通报了。
实际上，梅奔和威廉姆斯的运动主管早就在和F1赛事总监查理怀汀沟通了。
而赛道上，罗斯伯格超车失败后甚是恼火，只是在TR里骂了声。
Bono对于罗斯伯格的遭遇却很平静，跟汉密尔顿淡定说明了情况。
汉密尔顿反应也很有趣，在TR里回复道：
“他怎么这么不小心？吴轼非常难缠，帮我转告尼科，进攻时要有绝对的优势，不然只会被缠着不放。”
“好，我会转告他。”Bono无奈回应。
但他肯定不会去告诉罗斯伯格，这不搞队友心态么？
第27圈，罗斯伯格只能再度苦追。
这一次，他在发车直道的DRS上接近到吴轼身后，都没有立马发动进攻。
等过了1号弯，吃住尾流，一直全油门驶过4号弯打开DRS后，尾速明显高了，才进行了攻击。
这一次，吴轼无力阻拦了。
面对在DRS开启没