先搞清楚一个事情，北汽蓝谷上半年的暂时蓄力可能是5月份补跌的原因，但也并不绝对。

    因为鸿蒙智行全力推动的问题也挡不住赛力斯的下跌，赛力斯今年跌幅更大。

    不论基本面的前景如何好，北汽蓝谷进入2026年都是一个明显的下跌趋势，肉眼可见的7浪下跌。

    如果明确了上半年是暂时蓄势待发，北汽蓝谷要止跌，最少回到日线级别的上涨趋势再说。

    下跌趋势不适合越跌越买。

    北汽蓝谷享界2026年上半场为什么暂时蓄力？

    这和鸿蒙智行今年的战略有关，而目前最新的销量情况看，鸿蒙智行的战略非常合理。

    我们先看BBA和沃尔沃今年前四个月的销量，简称BBAw。

    整车销量基本分为三大类，SUV、轿车和MPV。

    但并不影响鸿蒙智行今年出了三款MPV，分别是智界V9、尊界V800（名字待定）和下半年准备出来的享界MPV。

    看到这里，老师们也许会理解，为什么鸿蒙智行把今年的战略攻击点集中在SUV，宁愿享界上半年没有新车型推出，也没上马享界S9L。

    很明显，嘴哥的计划是享界要全力以赴准备下半年的硬派越野和享界MPV。

    只是苦了北汽蓝谷的散户，这次5月北汽蓝谷的补跌之后也暂时没有太好的基本面预期，最快也要等到秋天。

    现在看鸿蒙智行的战略执行得也算是顺利，问界M6首月交付就突破2万台，而刚上市的问界M9的24小时订单也达到2万台，（注意这是均价60-70万的豪华车）

    所以赛力斯5月的跌幅开始收窄，随着5月和6月的产销快报陆续披露，A股市场也许要对赛力斯重新估值，销量目前的主力肯定是月交付突破台的M6。

    问界M6的日均交付量已经达到909台。

    鸿蒙智行1-4月的销量是十分低迷的，包括问界，这也是赛力斯今年跌幅最大的一个“理由”。

    从赛力斯最近一年多的产销快报，即使不敢相信自己的眼睛，我们看到的也是月产量从5.1284台跌到只剩下9035台，日均产量从1709台跌到452台。

    这个下跌的原因我们在其他文章讨论，今天要讲的还是为什么鸿蒙智行把2026年的战略聚焦在SUV。

    我们知道问界现在的出品都是SUV，而且虽然产量大幅下降，但产能还在，而且产能可能会进一步提升。

    随着问界M6的达产，问界有没有机会突破5.12万台的销量高点？

    更重要的是，鸿蒙智行五界里，产能突破5万台，甚至6-7万台的是不是只有问界，是不是只有SUV？

    所以，从去年四季度嘴哥全力推动享界S9T后，今年鸿蒙智行就已经定下来主攻SUV的战略。

    而且明确了上半年全力主攻问界，力推全新产品问界M6后，整个二季度都在聚焦新的问界M9，可谓集万千宠爱于一身。

    新问界M9系列携140项全新技术，超40项行业首创技术实力登场！从设计、空间、感知到健康、影音、交互，再到全链路安全与性能，全面引领汽车行业再次跃迁！

    鸿蒙智行有多重视SUV，我们从今年1-5月鸿蒙智行的新车安排就很清楚：

    BBA也有在努力推新车，但全新车型只有一款，奔驰最谨慎，也许是北汽的战略调整，只出了两款：

    很明显，鸿蒙智行和BBA在2026年还有一战，鸿蒙智行这次把战场强行摆在SUV的阵地上。

    我们从产能和新车的情况也理解鸿蒙智行为什么执行这个战略，但真正让鸿蒙智行实施这个战略的原因还是当下的销量，鸿蒙智行、新势力蔚小理、集团车企和BBA其实在SUV市场都各有建树，而鸿蒙智行这一战其实还有帮手，目前的情况分析，取得胜利可以说是板上钉钉。

    我们先看看BBA在SUV和中大型轿车上的区别：

    你没有看错，虽然SUV的销量占总销量比例更大，但BBA在SUV的销量还不如56E所在的中大型轿车。

    看完下面两个表，你会更加佩服余总团队在战略上的选择：

    看看，BB

    再看中大

    既然总战略是SUV，现在我们自然就理解了为什么北汽蓝谷上半年宁愿蓄力，也不肯推出新款轿车，密云的技改很大概率都是聚焦在下半年的硬派越野，确保硬派越野的订单交付！！

    （享界超级工厂的线上主播提了一下，下半年第一款产品是方盒子，还说了有加长版轿车，老师们有兴趣可以看看我发的小视频）