历史性拐点已至！

    4月车市数据，藏着中国汽车工业最激动人心的未来！

    虽然燃油车进入加速调整期，但新能源车逆势增长8万辆，吉利首次实现新能源

    这不是行业的寒冬，而是新旧动能转换最关键的一跃。

    1、3月长安以27.06万辆排名第3，4月暴跌至17.93万辆，直接掉到第5位，被奇瑞（23.64万）和吉利（23.52万）双双超越，是头部车企中掉队最严重的。

    2、上汽、长安、广汽环比暴跌的核心且压倒性原因是燃油车崩盘，但补充：长安同时叠加了新能源车环比下滑2.2万辆，广汽新能源车也微跌0.3万辆，属于新旧赛道双杀。

    39大车企燃油车环比减少21.7万辆，新能源车仅增加8万辆，整体净减少13.7万辆，这是4月车市整体走弱的唯一原因。

    。不是普遍降到6开头，而是除

    5、燃油车下跌与出口没有直接因果关系。长城、吉利的燃油车出口仍在增长，真正的原因是海外市场竞争力分化：上汽、长安的海外主力市场（东南亚、欧洲）遭遇激烈竞争，而比亚迪、奇瑞、长城的新兴市场布局见效。整体出口确实环比小跌1.5万辆。

    7。这标志着中国汽车出口的主导权，已经从传统合资车企（上汽通用、上汽大众）转移到了自主品牌手中，未来出口市场的竞争将更加激烈。

    燃油车的逐步退场，是为了给更先进、更环保的新能源汽车腾出更广阔的舞台。

    当中国车企在新能源赛道全面领跑，当我们的汽车驶向全球每一个角落，属于中国汽车的黄金时代，才刚刚拉开序幕。

    你最看好哪家中国车企的未来？

    5-6 月车市整体走势判断

    1. 整体销量：5 月迎来修复性回升，6 月保持稳定

    中国汽车流通协会 4 月汽车消费指数为 80.8，较上月有所提升，预计 5 月车市将迎来修复性回升

    北京车展后续效应持续释放，叠加五一期间全国多地举办车展、经销商加大终端促销力度，有效激活了前期累积的消费需求

    3-4 月上市的多款新车将在 5-6 月迎来批量交付，成为销量增长的重要动力

    预计 5 月 9 大车企总销量将达

    燃油车市场将继续萎缩，预计 5 月 9 大车企燃油车销量将降至 65-68 万辆，6 月降至 62-65 万辆

    混动车型将成为新能源增长的

    3. 排名变化：比亚迪有望 6 月登顶，长安将继续掉队

    关键变化：

    比亚迪有望在 6 月正式超越上汽集团，成为中国车市销量冠军

    长安汽车将继续掉队，6 月可能被长城汽车超越，跌至第 6 位

    赛力斯和北汽蓝谷将快速上升，进入第二梯队。