黄奇帆：今后十年人民币将逐步升值至6.0左右，最近估计要盯着离岸人民币的汇率变化了。
破7是一个关键信号。
北汽蓝谷如果能向上涨破8.56元，之前的一个下跌趋势就被打破，也就是这次上涨趋势的高点比上个上涨趋势要高，这是转强的信号，但要等确认，今天最高暂时还是8.48元。
长安汽车拿到第一张L3牌照，今天看看北汽和长安哪个更强一点。
头条平台不知道什么原因，突然就不给展现了，很无奈，就像突然变成了哑巴。
专心写文章。
卢麒元先生在讲投资的时候，分了四个步骤：
态势感知、蛛丝马迹、起于黯淡、至于辉煌。
我试试看能不能把北汽蓝谷的投资和卢麒元先生讲的投资方法联系起来。
投资过程本身也是心学的修炼过程，不一定做得到，但估计方向是对的。
北汽蓝谷现在应该也算是起于黯淡。
黯淡的三重含义：（1、黑马；2、周期的机会；3、政策的宠儿）
卢先生说，对黑马的寻找是我们终身的事业，这一点确实是真的。
黑马，是还没冒出来的。
黑马的四重含义：
1、是否有领先的理念，领先的科技和优势的站位？
2、有没有足够的竞争力，成为未来这个领域（行业或产业）里的龙头？
3、有没有优秀的统帅、实干的团队？
4、行业是否拥有无限膨胀的空间？
里面的资金可能还是想法比较多，没到攻击的时候。
今天明显就是海南板块最热，像我们天天盯着涨停板来分析资金流向的，想看不到都难。
短线各凭本事了，我是戒赌了，但也喜欢看热闹。
回到心学。
投资也好，心学也好，都是修习，它不是仅仅是知识的层次，更多在于修习。
感觉上可能是和情绪相关的，确实就是一种感觉或感受。
自信的感觉，困惑的感觉，无奈的感觉，有时候甚至是痛苦的感觉，也或者喜悦的感觉。
人的自信不是你想自信就自信的。
很多行业在做到极致的时候，都是随心所欲的，或者说凭感觉来做，没想到投资也是。
但这个心不容易掌控。
所以那些做得好的，例如厨子、司机、画手，感觉上好像天生就会。
破所知障，以心观之，而不是以知观之。
很可能对心的操控，很多人从来都不知道，我是知道的，但就是不知道怎么操控。
很可能就是一个不断练习的过程，然后在这个练习过程中一点点的体会到？
都是思考过程中内心的话，所以看上去可能有点胡说八道，思维紊乱。
写出来，也许以后回头看有点用，或者没用。
孙少军只敢提一下尊界交付破千，这个信息没啥价值，不知道他直播会不会说多一些。
估计过两天会把12月第三周的车企销量情况报一下。
其实也无所谓了，享界月交付过万的概率很大，也估计不会多很多，或者少很多。
北汽蓝谷就算要涨，也是需要时间的，这次上涨趋势如果不会被破坏掉，那要涨到我们预期的目标价格，估计最少也得30-40个交易日，现在从趋势最低点上来才12个交易日。
不急。
真要被破坏了，现在这个价格位置也只能打个差价，按现在的成交，差不多每天都有打差价的机会，想练练手也不是不可以。
华为从手机行业带到汽车行业的技术和体验迭代，这种迭代的速度，原有的车企很难跟得上，比亚迪或新势力都做不到。
燃油车就更别说了，这其实也理解了，为啥合资车的电动品牌在国内被比亚迪和新势力压着打的原因，德系也好，日系也好，他们确实不行，文化问题。
国内传统车企的自主品牌，即使没有华为加持，例如吉利的极氪和银河在新能车方面今年也对比亚迪形成了较大的冲击，但德系和日系的新能车在这么强的造车实力支撑下，水花都不明显。
海南板块今天走强估计是大家在周末开始逐渐理解了海南封关的意义，就是一个加强版的新加坡，想象空间非常大。
汽车整车估计这次行情也轮不上，12月的汽车销售应该不会太好，燃油车是确定性的减少了，但新能车却并没有填补燃油车减少的份额，而且元旦后新能车购置税
但这些思考没有意义，我们其实是无法从这些信息中得出明年新能车实际销售的结果。
明年影响国