能激光投影等深度体验。

    问界的销售渠道目前是最强的，享界看数据是排第二，智界的渠道并无优势，所以智界的两个产品R7和S7主要还是产品本身的因素。

    经过这几天的查询，马特贝对北汽蓝谷的担心少了很多，北汽蓝谷真正的发力启动是今年，享界S9是对中大型轿车这个领域的开疆拓土，对手是bbA（2024年奔驰E级14.5万、宝马5系8.5万辆、奥迪A6L17.6万辆），极氪001（9万辆）和智界S7（3万辆）。所以，享界S9增程版大概率是可以完成北汽蓝谷管理团队设定的5万辆目标。

    按北汽蓝谷3月的经营数据，3月才总产量才辆（包括北汽极狐和享界），产能爬坡也需要一个过程。

    所以短期内，享界汽车想单靠享界品牌冲进前5都比较困难，如果合并北汽极狐的数据就有可能进前5pK一下。

    马特贝在下午以7.58再接了300股北汽蓝谷，同时准备好700股的现金等周一再观察。这笔钱大概率不会再买北汽蓝谷了，如果周末出享界S9增程版48或72小时的大定数据，那周一大概率就不会再给低吸的机会，如果没出相关的信心，按今天的走势，北汽蓝谷想回到4月9日6.57元的低点概率也比较小。

    享界S9增程版24小时大定3500台，算是给了市场一个低开的预期，后面要观察的就是对比去年享界S9后续各个月份的交付情况。（9月2163辆、10月1982

    如果享界S9增程版在4月之后的月销量保持在4000-6000，按管理层的目标5万辆要完成，平均单月销量要达到5500俩。

    整个市场的参与者估计都在算这些账，然后就看享界S9是不是能符合预期或超过预期，再对北汽蓝谷的股价形成一定的影响。

    2点40分了，马特贝结束相关对北汽蓝谷信息的评估，打开了通达信的软件准备看看周末收盘前各个板块核心标的有没有异动的表现。