1963年已经有自卸装置了，目这类技术在军用和工程领域已有一定应用，不过结构相对现在更简单、偏向机械驱动。
从技术发展来看，自卸装置的核心原理，就是依靠举升机构顶起货厢实现自动卸料。
早在20世纪初就已诞生，到20世纪60年代，国內和国外都已將其適配在卡车、小型工程车辆上。
而现在国內的自卸装置多採用机械式举升结构，比如通过齿轮、连杆配合手摇或车载发动机带动的液压泵来实现举升。
液压式自卸在现在也已经出现，但受限於工业水平，液压元件的精度和耐用性不如现代，多用於吨位稍大的车辆。
现在的国营机械厂已经能生產配套自卸装置的军用运输车辆，比如针对山区运输需求改装的卡车，主要用来运输弹药、粮食、建材等物资，卸料时无需人工搬运，能大幅提升部队在山地作业的效率。
而现在要给小型三轮车要加装自卸，秦放首先想到的就是手摇机械式结构，这样成本低、易维护，適合山区野外的简陋维修条件。
只是有一点，就想张队长说的卸完货，车厢得人工抬回来，其实秦放也很想把液压式自卸做出来。
不光是为了自卸装置，液压技术在工业与国防领域同样是很关键的技术。
液压技术是实现重载、精准、平稳动力传递的核心技术之一。
其作用和重要性体现在弥补机械传动的局限性，提升装备的自动化程度与作业效率，同时適应复杂工况的可靠性需求。
从作用与重要性来看，一是液压传动的功率重量比高，相同功率下液压元件体积小、重量轻，適合安装在军用车辆、工程机械等对空间和载重敏感的装备上。
二是动力传递平稳且可无级调速，能在重载启停、爬坡、转向时减少衝击，避免机械传动的顿挫或过载损坏。
三是具备过载保护能力，当负载超过系统设定值时，安全阀会自动卸压，保护设备和人员安全，这对野外作业的军用装备尤为关键。
是可实现远距离、多点同步控制，一套液压系统能驱动多个执行元件，比如液压缸、液压马达，简化机械结构。
现在国內的液压技术受限於材料工艺，液压元件如液压泵、液压缸、密封件的精度和耐用性仍有不足。
高压液压系统的故障率相对较高，且密封件易漏油，因此多用於中低压工况，维护时需要频繁检查密封和管路连接情况。
所以秦放打算把液压技术当成一个重点的公关课题。
所以当张队长提出这个问题后，他也当场表示，这个问题他们会重点对待，重点研究。
张队长一听就连忙说，要是有眉目了，要人实验，千万要记著找他来！
然后他又问了关於轮胎的问题。
“这车轮是不是太窄了？能不能在宽一点？不然拉著一吨的货，走在泥路上，一下就陷进去了。”
他摸了摸下巴，又补充道：“还有车厢的挡板，得做成活动的，三面都能卸，拉著粮食能从侧面卸，拉著农具能从后面卸，灵活！”
听他提到轮胎，秦放给他解释道：“轮胎的宽窄不能只靠感觉，他们会通过设计实验，模型分析等技术手段確定好合適的轮胎大小、宽度和硬度。”
“而且还会加上特质的防滑纹，跟胶轮大车的轮子似的，泥路、土路都不怕，还能拉著货爬坡！”
这话听的张队长连连点头，他就说嘛！
这种问题，秦厂长不能会没有想到，只不过他没有想到一个轮胎还有这么多的学问！
老支书这时也凑了上来拘谨的笑了笑道：“你们说的这些我都听不太懂，就是这车真的会给我们用？”
不怪他会这么问，在他们村，別说用汽车了，就是见过汽车的都不多，他真的想不到这金贵的东西，有一天也能给他们用！
秦放看著老支书有些忐忑又有些期待的样子，心里就是一酸。
这个国家的农民从古至今都是最辛苦最辛苦的一群人，他们干的活最多，他们付出的最多，祖祖辈辈面朝黄土背朝天，土里刨食，但是得到的与付出的永远不成对比。
哪怕是到了这个时代和现代。
面对老支书的这个问题，秦放很想说会的，但是他心里很清楚的知道。
以现在的情况和国內的生產力，即使是他也不可能做出这个保证。
他虽然设计出了农用型，但是不用想也知道这个型號在將来会是最不被重视的型號，因为在它前面的哪一个所承担的责任和需求都要比它大。
於是秦放不想说违心的话，只是道：“老支书，我们厂把这个农用型的造出来之后，第一辆就送到咱们生產队！”
“好！好