他们真的可以吗？这个疑问像块沉甸甸的石头，同时压在每个人的心头。
秦放太清楚这话会掀起怎样的波澜，可这条路，必须得走。
就像他心里盘算的那样，要是造车只敢走仿製的老路，照搬別人的设计和样式，那他的机械厂別说得到上面的重视和扶持，能不能把项目撑下去都说不准。
唯有创新，唯有独立设计出別人没有的东西，才能让上面不得不重视，不得不砸下资金、资源和物资。
他的造车计划，才能真正落地生根。
秦放看著眼前这群耷拉著脑袋的工程师，缓步走到黑板前，拿起粉笔重重地敲了敲上面画的72发动机草图：“我知道你们心里打鼓，觉得这是天方夜谭。可我问问你们。”
他的目光扫过每一张脸，声音掷地有声，“你们身为发动机工程师，这辈子就只想守著別人的图纸过日子？就只想一辈子拆拆装装、修修补补別人设计的发动机？难道就不想亲手画出一张属於自己的图纸，造出一台咱们中国人自己设计的发动机？”
这话像一颗火星，瞬间点燃了工程师们心底积压已久的火苗。
几位工程师的眼睛，渐渐亮了起来。
他们当然想！谁不想亲手设计出一台优秀的发动机？
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这是刻在每个技术人员骨子里的梦想，是他们投身这个行业，甘愿一辈子泡在机油和铁屑里的终极目標。
尤其是在1963年的当下，国內的发动机行业正处在步履维艰的阶段。
重型发动机依赖进口，轻型发动机大多是仿製俄国的老旧型號，技术落后不说，產能还严重不足。
汽车、拖拉机、船舶，各行各业都在喊著“缺发动机”，可国內能独立设计发动机的厂子寥寥无几，核心技术被別人攥在手里，处处受制於人。
要是他们厂能啃下这块硬骨头，能生產出比仿製型號更好的新型发动机，那他们就算是立了大功！
不仅能填补省內技术的空白，更能为国家的工业发展添砖加瓦。他们做的这一切，就都有了沉甸甸的意义。国家会记住他们，歷史也会记住他们！
想到这儿，几位工程师的胸膛剧烈起伏起来，方才的颓唐和疑虑一扫而空，取而代之的是满腔的热血和激情。
“秦顾问！您说得对！我们干！”带头的老工程师猛地一拍大腿，眼里闪著泪光道：“就算砸上一辈子的心血，我也得造出咱们自己的发动机！”
“对！俄国人能的，我们也能！”
“自主设计怕什么？只要有方向，有您领著，我们不怕吃苦！”
眾人纷纷表態，声音里满是豁出去的决绝和豪壮。
秦放很满意这些工程师们的豪言壮语。
有野心不重要，有想法也不可怕，怕的是只想不去做，有了想法那就去做，並把它变成现实才是最重要的。
於是秦放就赶紧给他们泼冷水， 於是他及时给眾人泼了盆冷水道：“话別说得太满，步子也別跨得太大。”
“现在咱们的首要任务，是把这两台72发动机的设计原理、结构逻辑掰开揉碎了吃透，把每一个零件的功用、每一处油路的走向都摸得门儿清。”
“等把这些底子打牢了，咱们再谈创新，再谈自主设计，不然一切都是空谈。”
这话让兴奋得有些忘形的工程师们瞬间冷静下来。
秦放不再多言，径直走到那两台半成品发动机旁，抬手敲了敲缸体外壳，便开始结合著眼前的实物，给眾人讲解72的工作原理和设计思路。
从双缸四衝程的运转逻辑，到气门正时的调校要点；从化油器的供油原理，到分电器的点火时序；从曲轴连杆的传动结构，到散热系统的设计缺陷
他讲得细致入微，把那些晦涩难懂的技术原理，拆解成一个个通俗易懂的知识点。
几个工程师听得入了迷，手里的笔记本写得密密麻麻，时不时打断秦放，拋出积攒已久的疑问。
秦放一一耐心解答，偶尔还会拿起零件，现场演示装配。
这一讲，就讲到了月上中天，车间窗外的天色从昏黄彻底沉进墨黑里。
等到秦放终於结束讲解，踏出发动机厂大门时，早已夜深，清辉洒满了寂静的长街。
一夜无话。
第二天一早，秦放先回了机械厂。
办公室里有关於自行车分厂筹建的物资申请，有车间提交的人员调度报告，还有几份关於设备採购的合同草案
他埋著头，飞快地瀏览、签字、批註，和苏秘书和王曼玉一起快