上面的一套图纸画满了精密线条，画的是他设计的一款汽车，一款符合现在国情的汽车。
虽然比国际上的汽车还是落后的，但是它是適合现在的国家的。
秦放知道现在还不是把这套图纸拿出来的时候。
现在的机械厂只是一个配件厂，是没有条件和能力直接上马这样的汽车项目的。
而且这种项目真的要落地，別说省厅了，就是工业部也不敢轻易下决定。
既然现在机械厂还没有条件造汽车，那就想办法继续给工厂生產升级！
他把汽车图纸又小心的收了起来，下面的一套图纸是他画了一半的升级版二八大槓。
秦放想先造自行车，也是有盘算的。
机械厂这些年靠著给拖拉机配套生產，日子过得太安逸了，从厂长到工人，都习惯了按部就班，根本就没有主动创新的劲头。
要是直接提汽车项目，別说厂里通不过，就算报到省厅，也得被打回来。
但凡事总得有第一步。
自行车是刚需，老百姓抢著要，利润可观，厂里能赚钱，上面审批也容易通过。
更重要的是，不用买新设备。
现有的工具机调整升级一下，再改几个模具，就能生產车架、车轮这些核心部件，顶多再盖几间厂房，多招些工人，就能形成產能。
只要能顺利生產自行车，那么机械厂的规模一定可以扩大，扩大到万人厂也不是没有可能。
等厂里尝到了创新的甜头，规模扩大了，人手和资金都充裕了，话语权也有了，那么下一步他再提出其他的项目，那就很容易被接受实施下去。
到时候，他就能一步步引导机械厂转型，朝著造纯国產汽车的目標靠近。
秦放深深吸了口气，拿起铅笔，对著升级版二八大槓的图纸开始仔细勾勒细节，时不时用橡皮修改。
下班后，秦放骑著自行车带著秦梔回家，可是他现在脑子里都是造二八大槓的事情。
骑著二八大槓穿行在街道上，秦放目光扫过路边。
別说汽车了，就连自行车都稀稀拉拉的，大多还都是公职人员或单位骨干。
看著行人羡慕地看著他骑自行车的眼神，秦放心里那股造车的念头更炽烈了。
这个年代太需要像样的交通工具了，他要造的不只是自行车，更是以后能让国人挺直腰杆的汽车！
这个时候，好多人连饭都吃不饱，像自行车、手錶、收音机这种大件，一般的家庭根本就买不起。
哪怕是你有钱没有票，你也买不到。
而且就算是有钱有票，你没有关係，没有渠道你也没地方去买。 【记住全网最快小説站 101 看书网超好用，.隨时看 】
所以现在谁家买了辆自行车，那绝对是可以摆一席的。
秦放的自行车票还是他当了厂长以后，作为厂长的福利和补贴，厂里给的。
当然他骑回家，不说整条街的人吧，半条街的人都来围观也是有的。
这个时候的自行车都是要上牌打钢印，在派出所登记的，一般人还真不敢去偷。
秦放骑的是凤凰牌二八大槓，上海自行车厂生產的。
“二八”指的是车轮直径二十八英寸，车架中间那根粗实的横樑就是“大槓”，这也是它名字的由来。
在那个年代，二八大槓不只是通勤工具，更是几代人的集体记忆。
几乎每个孩子都有过扒著大槓学骑车的经歷，也多半被车轮夹过脚。
而且二八大槓更是重要的载物工具，农忙时能驮化肥，走亲戚时能载著老婆孩子，简单改装一下，甚至能装载几百斤的货物也不在话下。
回到家，秦放先把自行车停在院角的车棚里，锁好锁。
院子不大，收拾得乾乾净净，他们家有单独的小厨房，做饭用的是蜂窝煤炉子。
这种炉子是烧蜂窝煤的，於是秦放就靠东墙，搭了个简易的煤棚，里面码著整齐的蜂窝煤，还有几个没晾乾的煤饼子摆在竹筛里。
这都是秦放下班后自己做的。作为厂长，他每月能领30斤蜂窝煤票，足够平时做饭用。
到了 10月下旬供暖期，厂里的领导班子和技术骨干每个月都能领到 400斤的块煤，再加上他用不完的做饭煤票，整个冬天的用煤就绰绰有余了，剩下的都会给小姨家送去。
小姨家是普通职工，每月只有 20斤煤票，冬天取暖用的煤总不够用，往年都得四处换煤票，自从秦放当了厂长，才算彻底解决了这个难题。
秦放作为厂长，每月工资 138元，粮票 45斤，其中细粮 18斤，够秦梔顿顿吃白米饭，肉票 3斤，油票 2斤，