。

    少碰一点脏湿局域、少压一点路肩，少让轮胎经历那些无意义的折磨。

    这就是顾宇和拉塞尔在节奏上的差距。

    第三十三圈。

    拉塞尔在主直道前的出弯略微保守了一点，他不敢再象前几圈那样压极限。

    轮胎已经给过他警告，这一次，出弯牵引已经不够理想。

    顾宇握住方向盘轻轻一转。

    赛车入弯时略慢，出弯时却更早完成回正。

    油门踩下。

    ERS部署。

    V6涡轮引擎的声音瞬间拔高，深蓝色的威廉姆斯从坦布雷罗出口开始逼近。。。。

    拉塞尔的后视镜里，那台66号赛车第一次变得巨大。

    梅赛德斯工程师立刻提醒：“顾宇很近，注意后方。”

    第三十四圈，顾宇打开DRS。

    主直道上，FW44的尾翼片打开，ERS电量释放，赛车速度不断攀升。

    顾宇靠近到半个车身，看台上的声音瞬间抬高。

    克罗夫蒂几乎喊了出来：“顾宇来了！他要对拉塞尔动手了！”

    可就在进入刹车区前，顾宇没有把车强行塞进去。

    FW44在拉塞尔身后稳稳刹入坦布雷罗。

    两台车几乎贴在一起通过弯心，拉塞尔用尽可能早的油门防止顾宇出弯接近。

    顾宇却没有急，他的目标是后面的维伦纽夫弯。

    一次攻击没成，不代表失败，真正的压力，是让前车知道还会有下一次进攻的到来。

    第三十五圈。。

    盖坦的声音响起：“顾，轮胎状态良好。。”

    “Copy。”

    拉塞尔在里瓦扎一号弯入口前刹车稍早，他开始保护轮胎，只是这个动作让他的节奏开始出现了缝隙。

    顾宇在后面没有跟着他走那条线，而是把FW44稍微带宽，晚一点切入，把车头留到更晚的位置。

    弯心速度不漂亮，但出弯线路更直，深蓝色的FW44从里瓦扎出口弹出。

    DRS再次开启。