去牵引。

    就是这一瞬间，FW44已经稳稳的出弯，W13的车头再次被拉开。

    盖坦忍不住在TR中说了一句：“开的非常漂亮。”

    第十九圈，维斯塔潘开始向勒克莱尔发起最后的进攻，红牛赛车咬住法拉利，DRS打开，在主直道上逼近。

    看台上，法拉利的粉丝爆发出巨大的欢呼声，似乎想要用这种方式给红色的赛车多添上几匹马力。

    但是轮胎不听声音，最后阶段维斯塔潘完成反超，重新回到第一的位置。

    同一时间，中游的的第九名之争也进入到最后的两圈。

    拉塞尔已经没有太多的机会，他的前胎被消耗的厉害，W13在跟车时的问题越来越明显。

    只是顾宇也好不到哪里去，他清楚的感觉到现在FW44的车尾变轻了，随时都有滑出去的风险。

    顾宇把最后一圈的防守重心放在里瓦扎的出弯处，拉塞尔想要最后一次的DRS机会，就必须在检测点前贴近足够的距离。

    进入里瓦扎前，FW44稍微早刹了半拍，拉塞尔看到机会，车头向内探出，但下一秒顾宇让赛车提前完成了回正。

    油门踩下，后轮短暂的挣扎，车尾轻轻一摆。

    顾宇双手稳住方向盘，右脚没有粗暴的继续施压，而是用了一个极细微的油门开度变化，把车尾重新扣回到赛道。

    深蓝色的FW44从里瓦扎弹出，拉塞尔打开DRS，W13开始逼近。。。。

    看台、维修区、解说席、所有人的注意力全都集中在这一刻。

    然后，66号威廉姆斯率先冲过终点线。

    P9。

    没有积分、没有奖杯、甚至在成绩榜上，也只是积分区外的第一个位置。

    可威廉姆斯的车库内，欢呼声还是瞬间爆发。

    TR里，盖坦的声音终于带上了压不住的笑意：“P9，顾，P9，非常非常漂亮的防守。”

    顾宇松开一点握紧的手指，呼吸通过头盔传进无线电。

    “Copy.”

    冲刺赛的最终成绩很快刷新。

    维斯塔潘第一。

    勒克莱尔第二。

    佩雷兹第三。

    塞恩斯第四。

    诺里斯、里卡多、博塔斯、马格努森分列其后。

    第九，顾宇。

    第十，拉塞尔。

    媒体中心里，那个老意大利记者没有立刻写稿，他只是盯着屏幕上66号赛车通过终点后的回放。

    旁边的年轻记者看着社交媒体上不断刷新的评论，声音压得很低。

    “他们已经开始说了。”

    老记者问：“说什么？”

    年轻记者把手机递过去。

    评论区里，有人截出了顾宇首圈提前收油避开混乱的画面，也有人截出了他在瓦里安特阿尔塔少压路肩的镜头。

    其中一条评论被顶得很高。

    【这可是伊莫拉。你们真的没有想到那个名字吗？】

    下面有人回复：

    【别说。】

    又有人写道：

    【不是比较冠军，也不是比较历史地位。我只是说，他看危险的方式有点象。】

    老记者看了很久，最后把手机还给年轻人。

    “所以我说过。”

    他重新低下头，在稿纸上写下一行字。

    ——在伊莫拉，有些影子不会被雨水冲掉。