十三号弯，顾宇没有在追求极限速入口，四号到六号弯，尽量让车顺着底板稳定窗口通过。

    精妙计算下，都是为了那最后一点的轮胎。。。

    没有一劳永逸，只有一次又一次的把对手推回去。

    第五十八圈，此时已经是本场比赛的最后一圈了。

    前方勒克莱尔已经在遥遥领先的位置驶向胜利，导播的镜头也很顺理成章的进行着对法拉利的展示。

    而在P10的位置上，顾宇、斯托尔、周冠宇则仍旧进行着争夺。

    几台车之间的差距并不大，但是当前能威胁到顾宇的也只剩下斯托尔。

    盖坦的声音传来。

    “最后一圈，顾。”。”

    顾宇驾驶着FW44，在一号弯制动，入弯，没有失误。

    三号弯，硬胎已经没有多少抓地力，顾宇不再追求任何漂亮速度，制动点提前。

    入弯保守，出弯干净。

    有时候，慢一点反而是最快的方式。

    四号弯到六号弯，FW44

    FW44的底板贴着路面工作，车尾在高速换向里轻轻晃动，B版底板没有创造奇迹，它只是让这台车在撒谎之前，先露出一点破绽。

    十三号弯，顾宇让赛车先摆正，随后才加速。

    最后一个弯前，斯托尔仍在后方，但已经不够近。

    顾宇把赛车剩馀的电量全部释放。

    七挡。

    八挡。

    换挡灯在方向盘上亮到尽头。

    FW44冲上发车直道，白线从车底掠过。

    P10。

    1个积分。