不滑之间。

    四号弯前，66号威廉姆斯将车头探到哈斯旁边，马格努森没有后退，而是将驾驶着塞着留在中线，逼着顾宇走外线。

    四号

    如果这是旧规格的底板，顾宇可能会提前收油，但新的B版底板更早的给了他一点反馈。

    FW44的车尾摇动，但是还没彻底动起来，顾宇抓住机会操控着方向盘，没有进行二次修正。

    赛车从外线掠过弯心，五号弯前，66号的车头仍在，此时马格努森必须收油。

    超越完成，TR中盖坦的声音简单明了：“超的漂亮，你现在是净P10了。”

    顾宇没有庆祝，此时距离比赛结束还有二十多圈，身后的马格努森还在进行着撕咬。

    第三十五圈，场上的名次逐渐稳定。

    阿尔本名义上的位置仍旧靠前，威廉姆斯策略台这边持续将他的窗口标记出来，

    硬胎第一段的确很长，比在仿真器上时还要稳，但每跑一圈，等进站时的风险也会增加。

    第三十七圈，马格努森再次进入威廉姆斯的DRS范围内。

    主直道上，明显哈斯的尾速更高。

    顾宇只能释放赛车的电量保持速度，但是也没有将ERS的电量全部都砸出去。。”

    “Copy。”

    系统光幕刷新

    【后车DRS威胁】

    【三号弯提前制动1米】

    【四号弯禁止防守外线过深】

    一号弯，两车没有足够的重叠的位置，马格努森无法发起攻击。

    三号弯，顾宇提前制动，优先保证出弯，马格努森依旧过不来。

    直到第三十九圈，赛道上再次出现黄旗。

    转播镜头又一次切向赛道边缘，维斯塔潘驾驶的红牛车尾冒出了白烟，在他将赛车停到安全局域且离开后。

    赛道控制信息又一次的跳出。

    Virtual Safety Car，虚拟安全车。