市场部、技术部、管理层、法务全部到场。
会议主题只有一个，沙特站车手安排。
“过去四十八小时，顾宇相关内容全球浏览量已经超过三亿。”
“其中中国市场增长最明显，而且我们有六家新赞助商发来接触申请。”
市场部负责人话说完后，会议室内却依旧是没有人搭话接腔。
因为这些数据太直接了。
顾宇不只是赢了比赛，他还带来了关注。
而在F1，关注本身就是价值的体现。
没有人会去在意一个藏在角落里的储备车手，但是会有很多人在意身为储备车手临危受命而获得冠军的人。
“从性能角度看，顾在巴林站的表现无法忽视。”
“尤其是轮胎管理和路线修正。”
“沙特是高速街道赛，现在我们无法确定A522在那里的表现但可以确定的是顾目前对这台车的理解非常特殊，他在驾驭这台车时的数据远超我们的仿真数据。”
随着技术主管的话音落下，一名管理层成员却皱起了眉头。
“你的意思是让他继续开？”
“我的意思是如果我们不让他开，我们就失去了一次验证机会。”
技术主管的这句话让会议室安静下来，因为它正是问题内核。
巴林的冠军到底是顾宇的一场小宇宙爆发，还是他真的能持续把A522开到超出理论极限的位置？
这个问题的答案没有人知道，而唯一能验证的方法，就是让顾宇继续参加比赛。
然而现实却存在另外一个问题。
奥康有正式合同，而且他不是普通车手。
作为法国的本土车手，奥康是Alpine体系内的重要组成部分。
所以这就导致了现在根本不是简单的一句“谁快谁上”就能解决的问题。
面对讨论进入死胡同，法务部的负责人翻开奥康的车手合同。
“从合同角度，奥康拥有正式参赛保障。”
“在车队内，顾宇目前仍是储备车手。”
“巴林的参赛授权是基于奥康缺席条款。”
“如果奥康恢复，顾宇则没有自动延续比赛席位的权利。”
只是法务部的话语并没有让市场部负责人接受
“合同是一回事，现实是另一回事。”
“如果我们让巴林站冠军回到储备席，媒体会怎么写？”
“Alpine车队疯了，让一个巴林大奖赛的冠军重新坐回冷板凳，简直是猪油蒙了心。”
“这种在其他车队眼中，我们跟自断一臂有什么区别？”
然而，面对这气势满满的话语，法务部的负责人扶了一下自己的眼睛将目光看了对方：“那么请问媒体会不会替我们支付违约金呢？还是说您打算替顾宇讨这个违约金？”
一番话让市场部的负责人顿时哑口无言，作为车手合同上的违约金，往往都是天文数字，就他这个打工仔，可能一辈子都还不起那个金额。
而两名负责人针锋相对的话语，让会议室气氛一下子变得紧张了起来。
对于双方的争执问题，萨夫纳尔坐在主位却始终没有说话，只是有些无奈的左手揉了揉用自己的太阳穴。
在这个问题上，双方其实都没有错，错的只是时机，这一点他知道的无比清楚。
奥康有合同、顾宇有成绩、车队有商业压力，总部也还有政治考量。
所以，任何一个选择都会带来不同的后果，这才是这件事本身最麻烦的地方。
过了很久，萨夫纳尔终于开口。
“在沙特站名单公布前，所有方案都保留。”
“包括？”
萨夫纳尔看向会议桌另一侧。
“包括让顾继续参赛。”
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同一时间，伦敦的一间不大的办公室内。
作为顾宇的经纪人，张远已经连续接了四个小时电话，这跟他过去几年的工作完全相反。
在顾宇获得巴林比赛的冠军前，张远一直都是帮顾宇处理青训合同、联系赞助、安排媒体采访。
以及在车队内部争取更多仿真器时间。
大多数时候，他不是在谈条件，而是在求机会。
求一个能让顾宇展示自我的机会，
可这些事情却在一夜之间全都反转了过来，张远一下子从“求人的乙方”变成了“被求的甲方。”
“是的，顾宇暂时不接受商业代言报价。”
“采访需要看时