她爬了大约二十分钟，终於找到了一处相对平坦的地方。
这里离山顶不远了，地面是一片比较开阔的平地，大概有几十平方米。
上面长著一些低矮的灌木和杂草，但大部分地方是裸露的泥土和碎石。
地面虽然湿，但不积水，雨水顺著坡度往下流，她站在平地上环顾了一圈，觉得这里应该是个安全的临时落脚点。
徐小言將空间里的那辆宣县眾联货车取了出来，绕到车尾，打开后车厢。
只见里面塞了满满当当的物资，她將物品收回空间，然后把门锁上了。
关好后，回到驾驶室，把雨衣脱下来扔在副驾驶座上。
雨衣外面全是水，里面倒是乾的，她穿著防风服坐在驾驶座上，感觉整个人终於从湿冷中解脱了出来。
她放倒座椅靠背，从空间里取出那件薄毯搭在身上。
並把手腕上的闹钟功能打开，预设了3个小时的闹钟，调好后，闭上眼睛直接睡觉。
雨点打在车顶上，发出细密的“嗒嗒”声，徐小言的意识很快就模糊了，身体从紧绷状態一点一点地鬆弛下来。
手臂垂在座椅两侧，脑袋歪向一边，呼吸变得绵长而平稳。
3个小时后，腕錶发出一阵尖锐的“滴滴滴”声。
她猛地睁开眼睛，一开始有些恍惚，不知道自己在哪里。
天花板呢？墙呢？床呢？然后她看到了车窗外的黑暗和挡风玻璃上密密麻麻的雨滴，记忆才一点一点回笼。
她伸手关掉闹钟，揉了揉眼睛，打了个哈欠，在驾驶座上伸了一个大大的懒腰。
手臂举过头顶的时候，能感觉到肩胛骨之间发出“咔咔”的轻响。
睡了三个小时，身体的僵硬感缓解了不少，但肌肉的酸痛还在，尤其是手臂和腰背，昨天砍竹子留下的后遗症。
徐小言坐起来，穿上雨衣，推开车门。
外面的天还是黑的，但比三个小时前亮了一些，东边的天际线上隱约能看到一抹淡淡的灰白色。
她跑到后车厢里，从空间里取出几根大竹子。
这些竹子都是老竹，竹壁厚实，竹节紧密，浮力大，承重能力强，是做竹筏的理想材料。
她先用西瓜刀把竹子上的细枝和竹叶全部削掉。
竹枝很硬，有些已经木质化了，砍起来咔咔作响，竹屑飞溅，落在她的雨衣上和车厢里。
削完一根，就把它竖著靠在车厢边上，再拿下一根，竹子清理乾净之后，她开始排列。
竹筏的製作方法她在网上看过，原理很简单。
只要把几根竹子並排绑在一起，上面再横著绑几根短竹做加固，形成一个长方形的浮排。
徐小言先选了十根最粗最直的竹子做主筏体，把它们一根一根地並排铺在后车厢里。
十根竹子並排躺在一起，头尾对齐，每根之间留了大约五厘米的间隙。 这样绑扎的时候不会互相挤压，而且间隙可以增加竹筏在水中的稳定性。
她估量了下，竹筏的长度大约三米五，宽度大约一米二，刚好够一个人站在上面，还有空间放一些物资。
连接这块本来用铁丝是最好的，可惜当初囤货的时候没准备，所以现在只能用粗绳。
绑扎的方法是“十字交叉”，先用绳子在一根竹子和它相邻的竹子之间绕两圈，拉紧。
然后从一个竹节的下方穿过去，再从另一个竹节的上方穿出来，绕到相邻的两根竹子上，再绕两圈，拉紧。
每两根竹子之间至少要绑三个点，头部一个、尾部一个、中间一个，这样才能確保竹子在水中不会错位。
很快，十根竹子全部绑在一起，形成了一整块竹排。
她用手抬了抬竹排的一头，沉甸甸的，很结实。
主筏体做好之后，她又在竹筏的头部和尾部分別加了两根横向的加固竹。
这两根横向的竹子比主筏体的竹子细一些，长度跟竹筏的宽度差不多，大约一米三。
她把它们横著放在竹筏的上下两面，夹住主筏体的十根竹子，然后用绳索绑紧。
上下夹绑的方式，比单纯在表面绑扎要牢固得多，可以防止竹子在水中上下晃动。
同时，她在竹筏的四个角上各绑了一个加固点，每个点都用绳子绕了五六圈，然后打了死结。
竹筏的主体完成之后，她又製作了一根长长的竹篙篙，用来撑船。
一切就绪之后，她退后几步，看著自己的作品，虽然做得不算精致，有些地方绑得歪歪扭扭的，但绝对结实能用。
她站起身，拍了拍手上的泥，把竹筏收进