载重约为200吨，兼具“货舱”与“客舱”（上层甲板或分隔舱室），理论上可搭乘数百名移民及其随行行李，在这时是“下南洋”的主力交通工具。

    （红头船，广船的一种，潮州、广州一带建造的海船，船头及桅杆上部漆朱红色）

    但在这些商人手中，一次搭乘三四百华人移民也不是不行，这样算下来只需换个目的地，一艘船就能额外赚个数百两银子。

    而且他们还是两头赚，可以从移民手中再收取船费，以这时候标准，一个人的船票钱大概在5-7两银子，再加之运输一些稀缺货物，一次赚个几千两不是问题。

    而且比起运输各类货物，移民生意不需要投入本钱，风险也小的多。到时候再加之吴家给的这几百两补贴，这利润倒也不错。

    但吴志杰给出的条件远不止这一个。