第四章 争执
    馀航提出更换螺旋桨的建议,实乃无奈之举。

    螺旋桨并非是随处可买的通用零件,而且对于这条船来说,市面上能够买到的成品不一定能起到预想的效果,需要根据船舶的具体参数进行提前定制。

    在制造螺旋桨之前,还需要先制作精密的模具。

    馀航前世所做的大型船舶,其螺旋桨都是由专业的设备供应商提供的,对于这种小型内河游船的螺旋桨,他并没有太多的实际经验。

    但他曾经主持过新船型的开发工作,经常和国家级的船舶试验水池打交道,所以他非常清楚试验报告的价值。

    毫不夸张地说,一项有针对性的船舶试验,虽然会花费大量的成本,但是对实船的指导性是决定性的。

    通过试验,可以获得各种精确的数据,从而对船舶的设计和性能进行优化。

    因此,业内都会把试验结果当作是各种研究的标准答案。

    “可是……”一直沉默寡言的安辉博士终于开口了,语气中带着一丝疑惑,

    “增加螺旋桨的叶数,不是会降低推进效率吗?这样的话,船舶的速度应该是会下降啊?”

    船舶推进毕竟是他的研究方向,他自然会对馀航的说法提出自己的意见。

    “确实,在同等条件下,三叶桨通常比四叶桨更快,但是现在船舶的重量增加了,四叶桨的推力更大,更能适应目前的情况。

    这就好比提一桶水跑步,瘦子跑得快,但是让他提着沉重的水桶,他很难提起,自然会跑不过力气更大的人。”

    馀航平静地叙述着自己的观点,全然没有注意到众人惊讶的目光。

    他继续说道:“而且四叶桨的空泡现象更少,振动也更小,所以综合来看,不一定会比三叶桨差。”

    “当然,具体哪个更好,能不能达到提速的效果,还要看具体的匹配情况,包括和主机、船重等等因素。

    在没有进行详细计算和试验的情况下,我们没办法轻易下结论,说哪个方案的效果更好。”

    “那如果换了螺旋桨也没效果呢?那不是要花更多的钱?”安辉表达了自己的担忧,他看了看傅星文,发现傅星文只是在沉思,并没有发表任何意见。

    ?这又不是什么军舰,只是一艘游船而已,哪个乘客会在意航速啊?说不定他们还觉得慢一点好,可以多看看风景呢!”

    一直没敢吭声的林碧萱也终于找到了机会,开口说道,“大不了和船厂沟通一下,让他们少收点钱算了。”

    馀航默不作声,其实他也在思考成功率的问题。

    由于船舶的航速不光和螺旋桨相关,还涉及到和主机的匹配、船体所受到的阻力,以及水流的不确定性等等因素。

    一般来说,最好的办法还是做试验来验证,但是一是时间不允许,二是这么小的船,造价才几百万,又不是系列量产船,哪来的钱去租用水池做试验啊!

    如果放在二十年后,还可以用CATIA等建模软件,放在流体软件Fluent里用计算机进行计算流体力学仿真,仿真船舶在水中的运动状态,从而对螺旋桨的设计进行优化。

    但这在九十年代末的时间节点,Fluent还没有被广泛应用于船舶行业。一直到2006年被Ansys公司收购后,才逐渐进入工程人员的视野。

    现在光看前人试验得到的图谱资料,虽然说

    因为船舶工程中不可预见的东西太多了,而提前验证的成本又太高。

    这也是造船人不管造了多少船,只要还没交船成功,心中都会忐忑不安的原因。

    ……

    现在,所有人的目光都集中在傅星文的身上,等待着他的指示。

    傅星文缓缓抬起头,目光如炬,扫视着众人,声音低沉却带着不容置疑的力量:

    “这不是差百分之八的问题,也不是乘客在不在意的问题!

    我们做工科,做船舶,最忌讳的就是这种得过且过、敷衍了事的态度!

    每一个数据,每一项设计,都关乎着专业的尊严!”

    他顿了顿,情绪愈发激动:“少收点钱?这是能用钱衡量的吗?如果我们今天因为怕麻烦、怕担责,就轻易放过这百分之八的差距,那以后呢?

    是不是遇到任何问题都能以‘差不多就行’来搪塞?

    这是对我们所学专业的亵读,是对工程严谨性的践踏!”

    众人大气都不敢出,清一色地看着自己的脚尖,生怕被傅星文的怒火波及。

    傅星文说完,看向馀航,语气有了些缓和,问道:“小馀啊,你的方案,需要多长时间?大概要多少成本?”

    馀航心中暗暗思索,螺旋桨的模型已经通过系统提供的图谱确定了尺寸,只要输出图纸就能进行制造。

    这

本章未完,请点击下一页继续阅读>>