过自主担保资金业务。

    但一直没有什么好消息反馈过来，让卡勒姆知道，因国人对于因资银行的信任是根深蒂固的。

    不找一个英资本地银行合作，光靠他这个美资银行，是撑不起这么大的市面。

    随着广毅婚期的确定，他知道想独资的时间已经过了。权衡了丰和渣打，只能透露点消息，找汇丰合作了。

    汇丰有个条例，

    听卡勒姆说，汇丰邀请他担任董事会董事，吴广毅本能的第一反应是拒绝。

    他后世经历过信息风暴，自从半菊公司老板家女儿被扣押，丰的各种阴暗面消息都出来了，也让他大长见识。

    清朝末年，最大的贪官庆亲王奕把价值700万英镑的黄金存在汇丰银行，结果汇丰银行贼喊捉贼，指使别人匿名举报奕助，说他在银行存了一大笔赃款。

    为了平息舆论朝廷派人去核实调查，但汇丰银行以商业秘密拒不配合调查，由于是洋鬼子开的，清廷也没有办法，这件事最后只能不了了之。

    正是因为这次事件，满清那些贪官们发现原来汇丰银行这么安全，于是都把钱存到汇丰银行。

    汇丰银行不仅出卖客户，还背后捅刀子，胡雪岩就是被汇丰给坑的。

    胡雪岩是汇丰的大客户，汇丰为了吞并胡雪岩的财产，他们联合李鸿章合伙搞垮了胡雪岩，当然最后李鸿章也没得到什么好下场。

    当年西方白皮忽悠李鸿章把大量财产存进他们的银行，还给他建了一个相当于现在的家族信托。

    其实所谓的家族信托就是用来坑中华有钱人的，你们知道李鸿章的孙子李国烋（iāo）最后是什么结局吗？

    落得个流落街头乞讨的下场，最后活活被饿得跳湖自杀。

    可以说近代以来坑中华人最牛的银行就是汇丰银行，

    所以他来到香江后已经尽可能地不和汇丰打交道，宁可找二等银行万国宝通也不愿意接触地头蛇汇丰。

    卡勒姆看着广毅真心实意地不大愿意，心中很是喜欢他这种念旧的样子，但还是详细解释了一通，广毅才释然。

    从万国宝通贷款，用离岸的秋海棠信托股份

    时间进入4月上旬，正府宪报上发布了一则消息，引得各家报刊争相刊登。

    某位宗教人士，请求承建一条海底隧道，如果有个人或者公司觉得自己提出的条件比他更优越，可以一起参与海底隧道业务的竞争。

    即日起至4月20日，工务司署接受各类人士的参与投标申请，到期若是无人竞投，就把项目承包给海底隧道提议人来投资建设。

    该项目为沉管式隧道建造，具体施工由各大建筑公司公开投标获得。

    隧道往来共6线行车，跨越维多利亚港，将九龙半岛和香江岛两岸独立的道路网络连接起来。

    以“建造、运营、移转”。

    海底隧道只走车不走人，建成后3年内通行费用按现在的车渡，打半价。以后按行情由江府按公司运营需要定价。

    隧道建筑资金由万国宝通银行和汇丰银行共同担保，确保资金无虞。

    这下子就象一碗凉水进了热油锅，香江舆论一下子热闹起来，大报小报纷纷从各角度分析报道。

    但是有一点是共识的，绝不可能，因为这是亏本买卖！

    群众的力量是无穷的，民报某记者最快找到交通署的数据。截至去年底，香江汽车的保有量才7万多部。

    按照现有车辆，即使加之汽车每年正常的增长率，海底隧道必亏无疑！

    有记者详细询问资深建筑人士后表示，6线隧道承建及与现有道路接驳连接数都要4年时间，建筑费用更是在5亿港元以上！

    往后26年内收的通行费用，说不定连本钱都收不回来，更不用说贷款利息，通货膨胀等各种损失，必亏无疑！

    老话说“杀头的生意有人干，亏本的生意没人做。”这笔明显亏本的生意，引起了香江的各方面反应。

    当然，河海集团在里面少不了推波助澜。作为民报股东，第一次在内部发出了自己的声音。

    全体民报人员，无论是否在本报刊登，写作方向正反不论，只要文章见报，30元一篇文章。

    在4月底之前，隔段时间汇总之后，去河海集团行政刘经理处领取奖金。

    民报众人虽然一直没见过这个股东，但是每次集团分发的福利总少不了。

    难得听到需要他们额外干活的消息，一个个嗷嗷地叫道，就这价格，能写到天荒地老！

    都是耍笔杆子的，谁一天写不了三五篇文章，谁没干过另起个笔名投外报的事？无非这次奉命行事干得正大光明而已。

    金亮用也只能摇头苦笑，不过还好，就几个星期的时间，耽搁不了什么事。