第一百零八章 航务公司
    倪轰造船企业从中嗅到了商机,由于倪轰正府和银行的支持,他们很快用实际行动打破了这种论断。

    1959年2月,倪轰吴港船厂

    事实证明,10万吨以上的油轮不仅符合安全标准,而且具有成本优势。

    实践证明,建造2艘5万吨油轮约需钢材和建造一艘10万吨级油轮约需钢材的比值是3

    :2。

    而且油轮越大,单船单航次可运送的原油量愈多,每吨运量的燃料消耗平均值就越低。

    未来,业内普遍将海运船只分为:巴拿马船型、苏伊士船型、好望角船型。

    巴拿马运河能通过最大六万吨载重量的船只,所以六万吨以下的船,叫做“巴拿马船型;

    苏伊士运河能通过最大十五万吨载重量的船只,所以十五万吨以下的船,叫做‘苏伊士船型”;

    至于十五万吨载重量以上的,都叫‘好望角船型”。

    第一艘10万吨油轮已经下海了,后续的大船也在不断制造出来。老旧小船舶的维护、

    保险及人工费用急剧上升。

    在欧美,拆船的人工费用大幅上涨,让船东已经无利可图。对船东来说,卖掉是最好的选择。

    “我们已经从希腊船王手里买下了四艘胜利型‘自由轮”,现在欧美航运进入寒冬季,希腊船东的日子也不好过,所以甩卖了不少自由轮。”

    “希腊船王?

    “好象是的!哦呦,你还能说出他的名字,我都是听过好多次才记得的。”

    “你高中没读过点哲学吗?亚里士多德和苏格拉底简直是如雷贯耳啊!我只要记住后四个字,这家伙的名字不就记得了吗?”

    是希望他长大后也能出人头地,闻名于世。

    “五八年初一艘‘自由轮’还高达32万英镑(90万米刀),如今只需要7万英镑都不到(19万米刀),正好碰见,和你上次说的价格差不多,就一并买下来了。”

    原来,欧美航运进入低谷,再加之大力发展造大船,就开始淘汰大量的二手船。

    自由轮是四十年代二战时期造的,如果经过仔细保养、爱惜运营至70年代末是没有问题的,内地更是运营至80年代。

    “听公司派过去的王经理讲,亚丁湾港口已经是越来越多的待出售二手船,大概有两百艘,一艘万吨商船,仅需要六万米刀。”

    话说多了,口干舌燥。徐耀阳也打开了一罐可乐。

    “为了加快卖船的速度。银行还允许贷款四万米刀。所以我想亲自去考察一下,看能不能一口气多购买一大批,要么拆解,要么继续使用!”

    广毅点点头,道:“我觉得可行!记得安排货船回来的时候,从亚丁湾装货,驶回印尼、倪轰、湾湾、香江等地,这样可以多赚一笔运费。”

    广毅说着停顿了一下,想了想继续说:

    “我觉得应该两个分公司来一起负责这件事。由江星航运的团队专门负责世界各大港口的待报废二手船的购买,最主要价格一定要便宜。”

    “大保养一下还能用的船,就通过船务代理卖出去,或者租给倪轰客户。

    徐耀阳点点头道:“如果拆解一艘万吨货轮,大概有两三千吨的钢铁,其中的利润非常高。”

    吴广毅嘿嘿笑道:“如果捡到比较好的船只,根据情况留下继续运行。这样可以赚好多倍的利润,那真是发财到家了。”

    “拆船下来的废钢铁,只需要卖给钢铁厂稍微锻造一下,便可以投入使用。而现在很多国家,都非常稀缺钢铁,因为发展经济需要钢铁,所以废钢铁非常畅销的。”

    徐耀阳坐正身体,慢慢说道:

    “我听你去年的话,今年航运才开始低迷,二手船价格还没有跌至低谷。我觉得,各大港口的待报废二手船会越来越多的,而且还会有欧美国家支持造船业,而提前报废的二手船。”

    吴广毅点头,这大舅子还是能分析出形势的,并说道:

    “所以要保密啊!如果能运气好,也许能捡到性能还不错的二手船,届时几万米刀的船,就可以年租金数十万,就算中途的可能会出现故障,但也绝对值得冒险。”

    说着说着,吴广毅停下了。

    “我们坐这儿说了这半天,全是自嗨啊!我都不知道你们公司有多少资金,要是才三四百万米刀的话,说这个就没有意义了啊!”

    徐耀阳有点尴尬,咧着嘴先笑了几下:

    “嘿嘿嘿,股东有点多,我把那些跑路小分队里的家伙都拖来入股了。用你的名号打GG,虽然没明说,但他们多少知道你有点本事,也没反对。”

    “什么?”广毅的脑袋一下转向耀阳,我靠这小子也太胆大了。

    “跑路小分队都经常有聚会吃饭的,还会相互

本章未完,请点击下一页继续阅读>>