打实的消息。

    地下同志持续穿针引线，西北军几位主官终于松了口。

    宋哲圆、张字中、吉鸿常……一众将领联名通电，宣布易帜，正式归入黄埔军序列。

    关中原有部队约十万人，整编后直接转为陆军兵源，不拆不散，建制保留。

    当然，黄埔对兵员素来挑剔：抽大烟的、赌钱成瘾的、打仗畏缩的，一律清退。

    政工干部一队队下到营连，讲政策、理旧账、调编制，改编没起一点波澜。

    整编刚毕，宋哲圆、张字中、吉鸿常便乘车赴京，在廖仲楷处报到述职。

    廖仲楷听完汇报，当场拍板：三人即刻南下金陵，面见许寿年。

    这一趟，他们坐的是大夏国头一回自己设计、自己造、自己飞的“空客28”运输机。

    这飞机，不单是大夏首架民航客机，更是全球第一架投入商业运营的全金属民用运输机。

    平行世界里，1929到1933年间，各国陆陆续续开了上百条客运航线，可多数撑不过一年。为啥？没合用的飞机。

    那时的客机，载不了几人，油耗高、故障多，纯靠客运根本赔不起……欧洲和灯塔国都得拿公帑贴补。

    更头疼的是，满天飞的还是木结构老古董，便宜是便宜，可一遇气流、一碰雷雨，人机两空的事屡见不鲜。

    真正的转机，就在全金属机身、流线外形、可收放起落架这些硬功夫上。