“没问题就好！
三角翼气动设计，是我们国家未来要发展超音速战斗机必须攻克的一道难关。
如果我们能通过这次与苏联的合作，把相关的理论、方法、流程都摸透了。
那就相当于捅破了一层窗户纸，未来的路就好走多了！”
说到这儿，陈天宇扫视了一圈，然后才强调道：
“所以，这次的预研工作，不仅仅是为了拿出一个具体的设计方案。
更重要的是，我们要把团队里那些有潜力的好苗子都带上，让他们亲身参与，把整个研发流程从头到尾完整地走一遍。
哪怕大家辛苦一点，也要争取让更多人轮流参与，接触到内核的设计思想和方法。”
陆小鹏深以为然，他略作思索，说道：
“要说有潜力的苗子，我看程不失和屠继达这两个年轻人就非常不错。
他们两个一个菁华、一个交通，都是航空系的优秀毕业生。
从这段时间的工作中可以看出来，他们理论知识很扎实，学习能力强，工作态度又非常认真克苦。
这种既有想法又能沉下心去钻研的新人，完全可以先让他们跟着你打打下手，熟悉一下情况。”
陈天宇闻言，嘴角露出一丝微笑。
作为一名穿越者，他当然清楚程不失和屠继达这两位在华夏航空工业史上的分量。
他们未来都将成为独当一面的技术巨匠。
现在有机会提前培养他们，自然是求之不得。
“好，就让他们俩先跟起来。”
在拍板后，陈天宇又提出了一个新的想法：
“除了直接参与苏方联合预研的同志，我还有一个建议。
我们可以在华夏团队内部，也组织一个三角翼气动布局的理论研究小组。
让那些在完成中级教练机本职工作之馀，还有馀力、有兴趣的同志，都参与进来。
大家集思广益，大胆设想，小心求证，也拿出我们自己的方案。
到时候，如果我们内部讨论通过，认为某些方案确实有独到之处，就可以整理出来。
到时候作为我们华夏团队的技术提案，拿到华苏联合研发项目中去，与苏联专家共同探讨。
这样，既能锻炼队伍，也能争取更多的话语权。”
陆小鹏听完，眼睛一亮，拍手称赞：
“这个主意好啊！
陈总工，这简直就是开‘诸葛亮会’嘛！
群策群力，三个臭皮匠赛过诸葛亮。
不管我们自己搞出来的气动方案最终能不能被采纳，能不能真的拿到苏联的风洞里面去吹一吹。
单是这个组织学习、自主研发、内部讨论、方案评审的过程，本身就是对我们整个研发队伍的一次极好的锻炼和提升！”
他越说越兴奋，进一步建议道：
“我看，这个内部的理论研究小组，就由程不失和屠继达来牵头担任小组长。
他们年轻人精力旺盛，又即将直接参与到联合预研的第一线。
可以及时把学到的新知识、新方法，以及苏方专家的思路，分享给团队里的其他同志。
这样教程相长，效果肯定更好！”
陈天宇对陆小鹏的补充提议表示完全赞同：
“陆总考虑得非常周全。就这么定了！”
随后，陈天宇在华夏航空设计团队的内部会议上，正式宣布了抽调人员参与苏方三角翼预研，以及在团队内部成立三角翼气动布局理论研究小组的安排。
年轻的工程师们，尤其是程不失和屠继达，在听到自己被委以重任时，脸上都露出了激动和振奋的神色。
整个团队的学习热情和工作干劲，再次被点燃。
就这样，在国内的正式批示尚未下达之前，莫斯科的华夏航空设计团队内部，一场围绕着三角翼气动布局的“头脑风暴”已经悄然展开。
在陈天宇和陆小鹏的鼓励与引导下，工程师们的热情被极大地调动起来。
中级教练机项目繁重的工作之馀，许多人自发地聚在一起，翻阅从苏联方面获取的有限资料，结合自己所学，进行着各种大胆的设想和推演。
一时间，各种草图和计算稿堆满了几个年轻工程师的办公桌。
有的方案，借鉴了当时国际上一些公开的三角翼飞行器照片，进行了模仿和改进，看起来中规中矩，似乎具有一定的可行性。
而另一些方案，则完全是天马行空的想象，造型奇特，充满了科幻色彩，却也闪铄着创新的火花。
比如，有人提出了一种鸭式布局的三角翼