格列维奇呷了一口咖啡，眼神中闪铄着一丝热切。

    “但我们也不能忘记探索航空领域的前沿技术。

    之前你提到过的那个……三角翼战斗机方案，我觉得也是时候激活研究了”

    陈天宇闻言，沉吟片刻，似乎有些为难：

    “格列维奇同志，不瞒您说，我最近确实也在思考这个问题。

    我前段时间回国后，向上级部门作了汇报，已经得到许可。

    但是，巧妇难为无米之炊啊。”

    “哦？此话怎讲？”

    格列维奇追问道。

    “发动机！”

    陈天宇坦率地说道：

    “就我们目前在苏联能接触到的，比如米格-15上使用的VK-1涡轮喷气发动机，恕我直言，它并不符合我的设想。

    您知道的，VK-1的直径偏大，对于一款追求高速和高机动性的三角翼战斗机而言，这意味着更大的迎风面积和结构重量。

    而且，它的推重比，按照我们对下一代战斗机的要求来看，也显得有些偏低了。”

    格列维奇点了点头，他对VK-1的性能自然了如指掌。

    陈天宇的评价虽然直接，但也符合事实。

    “我设想中的那款新式三角翼战斗机，它需要的是一款全新的涡轮喷气发动机作为心脏。”

    陈天宇的语气带着一丝憧憬，也带着一丝不容置疑的坚定。

    格列维奇的眼睛亮了起来，身体微微前倾：

    “那你具体说说，陈，你所设想的这款飞机，到底需要什么样的发动机？”

    陈天宇微微一笑，似乎早就料到他会有此一问。

    他看着格列维奇，认真地说道：

    “格列维奇同志，我对苏联发动机工业的最新进展，所知有限。

    毕竟，很多东西都属于贵国的机密。

    不过，如果硬要给出一个大致的性能指标……”

    陈天宇顿了顿，组织了一下语言。

    “如果按照单发布局来设计，那么这款发动机的海平面静态推力，应该不会低于美国普惠公司的J57发动机的水平。

    也就是说，至少要达到50千牛，甚至更高。”

    50千牛！格列维奇心中微微一震。

    J57可是美国最先进的发动机之一，其推力确实达到了这个级别。

    陈天宇继续说道：

    “如果考虑到采用双发布局以提高生存性，那么单台发动机的性能，至少也要达到通用电气公司J47发动机后期改进型的水平，推力大概在25到30千牛之间。

    简单来说，就是确保整机的总推力，能稳定在50千牛以上。”

    他摊了摊手，语气变得非常坚决：

    “格列维奇同志，如果没有这样强劲的动力作为基础，那么所谓的新式三角翼战斗机方案，在我看来，不搞也罢。

    否则，只是对现有米格系列战斗机进行三角翼的修型，那意义不大，也谈不上什么‘划时代’了。”

    陈天宇其实心中清楚，苏联此刻正在秘密研制米格-19战斗机。

    其配套的RD-9涡喷发动机，正式版本的单台加力推力已经接近32千牛，双发配置的米格-19总推力远超他提出的50千牛下限。

    但他不能直接点出RD-9，这可是苏联现在未公开的军事机密。

    现在抛出J57和J47作为参照，并设置50千牛的门坎，不过是为了把这个难题抛给格列维奇，也抛给迈克尔扬设计局，甚至苏方更高层。

    你们不是对我手头的美国资料感兴趣吗？

    可以，拿出你们压箱底的好东西来。否则，一切免谈。

    格列维奇闻言陷入了沉思。

    陈天宇提出的发动机指标，无疑是极为苛刻的，几乎是顶着世界最先进水平去的。

    不过他敏锐地意识到，陈天宇这不仅仅是在描述一个技术须求，更象是一种试探，一种反向的“要价”。

    陈天宇想看看苏联方面，究竟愿意为自己手头的技术，拿出多大的诚意。