，花了将近37万。

    提车那天他在朋友圈晒了九张图，配文：“特斯拉就是未来。”

    现在他不太确定，这个未来是不是有点冷。

    与此同时，特斯拉车主论坛上，一个帖子正在被疯狂转发。

    帖子标题：“Model 3冬季续航实测：468公里续航，零下五度实测298公里。”

    发帖的车主用非常详细的记录展示了自己的测试过程：气温零下五度，空调设置22度自动，座椅加热一档，驾驶模式标准，能量回收标准。从满电跑到电量归零，实际行驶里程298公里。。

    评论区评论区里不少车主也在晒自己的遭遇。

    沉阳，零下十度，实测270公里。”

    “黑龙江，零下十八度，实测230公里。开了座椅加热和方向盘加热。”

    “杭市还好点，零度左右，能跑350左右。”

    “这也不是个例啊。冬天续航打七折算正常，打六折就有点离谱了吧？”

    “六折还算好的，东北那边五折都见过。”

    续航之外，另一个被反复吐槽的点是内饰。

    不说和星河相比……毕竟选择特斯拉他们早就知道了，内饰简陋。

    但你减配最起码做工要好呀！

    但不少人却陷入了自己的遭遇:仪表台和车门内饰板之间的缝隙，能塞进一张银行卡。

    方向盘上的皮革包覆不均匀，左手握的地方有褶皱。

    后排座椅的缝线歪了，有一段明显跑偏。