还是差了太多。”

    提到营销，顾昌旭明显愣了一下，他下意识的说到:

    “我们这发动机、这性能、这油耗卖个二三十万，那不是绰绰有馀啊？

    咱们这是比肩百万级豪车的，性价比杠杠的。

    可以直接碾压他们呀，还用做那么复杂的GG？”

    此时他们两人沉迷于糯玉米的成功，认为那种靠极致性价比和产品力就能横扫市场的模式产生了依赖……

    但忽略了价位段的问题。

    顾漫也从技术震惊中缓了过来，稍微提醒了一下:“爸！

    小飞说的没错，你想的太浅了。

    产品再好也要配合上营销，不然它也要烂在仓库，这和几万块钱的糯玉米可不一样。

    首先这是燃油车，这是我们冲击高端的产品。

    你也说了定价至少是二三十万，甚至可以更高。

    虽然我们的发动机性能和省油能力全面领先，但它终究是国产车。”

    国产两个字，如同一个惊雷，瞬间让沉世华和顾昌旭从技术成功的狂热中清醒了过来。

    他们光顾着为技术突破和陶铝材料民用而欢呼，却差点忽略了一个冰冷而残酷的现实:

    在这个时代，绝大多消费者依旧存在着一条坚固的品牌鄙视链——国产就是不如合资品牌，合资品牌又不如纯进口品牌。

    尤其是20万以上的价格区间，根本没有国产车立足的地方。

    光有强大的产品力还不足以撼动消费者根深蒂固的认知和选择习惯。