李大虎带着钱斌和李响，挥手告别了非要来送行的娄晓娥。
昨天他就交代了杨满仓和赵栓子还有贾有贵他有事离开一段时间，以后听娄晓娥的。
三人认为理所当然。李大虎又要了杨满仓和赵栓子家人地址。
准备回去后给他们寄些钱和粮票。
三人一人一个挎包。趁着清晨微凉，登上了开往罗湖的英段九广慢车。
三人装束朴素低调，褪去了香港的市井气息，一身干净的布衣。
彼时没有港京直飞的航班，也无跨境直达火车，从香港回内地、唯一稳妥的路，便是陆路辗转北上。
蒸汽火车缓缓开动，窗外的香港街景渐渐褪去，洋房、商铺慢慢变成郊野的农田与矮树，不到一个时辰，列车便抵达了罗湖终点站。
所有人尽数落车，港英海关人员挨个查验证件、翻看行李，检查算不上严苛。
待核验放行，三人跟着人流，踏上了横跨边境的罗湖铁桥。
桥身不长，风从江面穿过来，桥心便是两地分界，一步之遥，便是隔了多年的两地。
踏入内地口岸，氛围瞬间肃穆起来。身着军装的边防公安身姿挺拔，神情严谨，口岸内秩序井然，和香港的杂乱喧嚣截然不同。
按照1956年起实行的规定，所有港澳返乡人员必须现场申领一次性《港澳同胞回乡介绍书》。
李大虎带着两人排队，逐项认真填写表格，清淅写明返乡事由、目的地北京、随行人数与停留时长，每一项信息都不敢有差错。
接下来是最耗费时间的查验环节。边防人员仔细核对身份信息、比对人象，逐一问询行程，随后海关人员开箱检查行李。
1961年物资管控严格，分毫外来物件都需报备。三人早有准备，行李里只有换洗衣物、少量干粮，没有违禁物品，仅随身少量港币如实申报。
即便如此，整套核验流程依旧耗时许久，从排队、填表、问询到查验，整整折腾了近三个小时，才算顺利通关。
过了罗湖口岸，就有人来接他们了。一辆吉普车送他们到达广州火车站，并给了每人一张卧铺票和介绍信。
省的一路的检查。现在他们已经不是港澳同胞了。而是首都轧钢厂出差的保卫科人员。
广州尚未建成如今的广州站，全城唯一的客运枢钮是大沙头火车站。
站台人声鼎沸，南来北往的旅客汇聚于此，蒸汽电单车的白雾漫天弥漫，汽笛声此起彼伏。
傍晚时分，列车准时驶出大沙头车站，一路向北奔赴京城。1957年武汉长江大桥早已通车，京广铁路全线贯通，这是当时从华南进京最稳妥的信道，只是全程皆是蒸汽电单车慢车，耗时极长。
整整三天两夜的车程，越往北行，树木越显疏朗，田野、村落、平原次第变换，气候也慢慢褪去潮热，添了几分北方的干爽。
下午两点，列车缓缓减速，穿过薄雾，最终稳稳驶入北京前门火车站。
踏出车厢的那一刻，北方清冽干燥的空气扑面而来，吹散了一路的疲惫。
站台庄严肃穆，红旗迎风舒展，耳边是熟悉的北方口音。李大虎长长舒了一口气。辗转千里、历经数日颠簸，他们终于从香江，稳稳踏回了北京的土地。
部里的车直接开入了站台。这在当时是极高的规格——一般只有重要的外宾或高级首长才能享受这种待遇。
火车停稳后，李大虎、钱斌、李响三人提着简单的行李走落车厢，站台上已经停着一辆黑色的吉普车，旁边站着两位工作人员，见到他们便快步迎了上来：“李大虎同志，张部长在部里等你们，请跟我们上车。”
车子没有驶向轧钢厂，也没有驶向各自的家中，而是直接开进了那栋灰色大院。这是李大虎第一次从正门进入这座大院——以前他来过几次，都是从侧门进出，在指定的会议室里汇报工作，然后从侧门离开。但这一次，车子直接开到了主楼门前。一位工作人员拉开车门，引着他们三人穿过门厅，上了二楼，在一扇深棕色的木门前停下。工作人员敲了敲门，推开门，侧身让开：“三位请进。”
会议室比上次那间小会议室大了不少。长桌铺着墨绿色的绒布，桌上摆着茶杯和烟灰缸。主位上坐着一位头发花白但精神矍铄的老者，穿着一件深灰色的中山装，领口扣得一丝不苟，正是张部长。他身边坐着刘副部长和孙处长，还有几位李大虎不认识的面孔。记录员坐在角落的桌子旁，面前摊着笔记本和钢笔。
李大虎三人坐下，工作人员给他们每人倒了一杯茶。
李大虎端起茶杯喝了一口，温热的茶水顺着喉咙滑下去，缓解了一路上的疲惫和紧张