大街小巷上，新能源汽车已经成了绝对的主流。
加油站的数量在肉眼可见地减少，取而代之的是遍布城市各个角落的无线充电局域。
停车位上画着一个个规整的方框，方框底部嵌着圆形的充电发射线圈。
司机把车停进去，然后该干嘛干嘛。半小时后回来，仪表盘上的电量已经显示为满格。
续航三千公里的底气，加之无线充电的便利，再加之国家对新能源产业的持续补贴，燃油车在市场上的空间被急剧压缩。
国内的新能源汽车品牌开始大规模出海。
搭载星汉固态电池的国产汽车，在海外市场的竞争力几乎是碾压式的。
续航、安全、充电速度，这三个新能源汽车最内核的指标，夏国车企都做到了世界顶尖水平。
欧洲的消费者在试驾后惊讶地发现，这款来自东方的电动车，加满电后能从柏林开到巴黎再开回来。
夏国汽车的身影开始出现在全球各大汽车市场的榜单前列。
那些曾经在燃油车时代呼风唤雨的传统汽车强国，第一次在汽车产业上感受到了被超越的滋味。
新能源汽车的蓬勃发展，带动了整个产业链的繁荣。
那些曾经因为产业结构调整而失业的工人，现在有了新的工作机会。
信市、淮县、豫省乃至全国，都在这一轮产业升级中获益。
老百姓的收入多了，消费市场也跟着活了。
以前常常挂在嘴边的“消费降级”，在这一年很少有人提了。
其实哪有什么“消费降级”的说法，那不过是人们赚不到钱的时候，给自己找的一个体面的说法。
收入稳定了，自然就敢花钱了，对未来有预期了，自然就敢消费了。
商场里的餐饮区又开始排队了，电影院的上座率回升了，旅游景点的人流量也恢复了往日的热闹。
那些被压抑了很久的消费须求，在收入的支撑下重新释放了出来。
这些变化不是一天形成的，但集中爆发在过去的几个月里。
如果一定要找一个时间节点来标注这场变化的起点，所有人都清楚，那是谢临渊把他的固态电池带回淮县的那一天。
一个年轻人用他的才华，撬动了一个国家产业结构的改变。
七月的第一天，燕京。
国家航天局的新闻发布厅里，早已架好了摄象机。
几十家媒体的记者坐在台下，手指悬在键盘上方，等待着那条即将被宣布的消息。
消息的内容，他们已经通过内部的渠道隐约有所耳闻，但正式公布的那一刻，依然让所有人为之一振。
航天局局长走上讲台，身后的大屏幕上浮现出几个大字——“夏国载人登月计划”。
下面的日期栏，用最醒目的字体标出了一行字：“2030年10月26日。”
局长站在讲台上:“各位媒体朋友，同志们。今天，我代表夏国航天局，正式向全世界宣布：夏国载人登月计划，定于2030年10月26日实施。”
“届时，航天员将搭乘新一代载人飞船，由长征十号重型运载火箭发射升空，经过三天的地月转移飞行后，在月球正面预选着陆区着陆。”
“航天员将开展为期两天的月面科学考察和样品采集工作，随后返回月球轨道，与轨道舱对接，启程返回地球。整个任务周期预计为十五天。”
他顿了顿，目光扫过台下那些快速记录的记者们，然后继续说道：“这次任务，是夏国航天事业发展的一个重要里程碑，也是人类探索太空的又一次重要尝试。夏国始终坚持和平利用太空的原则，愿意与世界各国共同推动人类文明向更广阔的宇宙空间延伸。”
消息从燕京发出，如同被一阵猛烈的风吹向全国，在短短几个小时之内席卷了每一个角落。
抖音最先炸了锅。
那条不到两分钟的发布视频，在发出后的第一个小时内播放量就突破了千万。
评论区里涌入的信息以分钟为单位更新换代，翻页速度比任何热门话题都要快。
有人把“2030年10月26日”这几个字截了下来。
“定了！真的定了！10月26号，不是年底，不是明年，就是今年。今年我们要去月亮上了！”
“以前每次看到登月计划都是‘预计’‘规划’‘争取’，这次不一样了，日期都定下来了。”
“长征十号火箭，新一代载人飞船，月球着陆器，航天员出舱。这些名字在新闻里听了好久了，现在终于要变成现实了。”
“我今年三十岁，小时候在课本上学的‘嫦娥奔月’是神话。长大了才知道嫦娥一号